高知への道と高知からの道
Ways to and from Kochi
OCR校訂済みの英文と日本語訳を、段落単位で並べて読めます。右欄では英語名の重複を抑え、日本語としての読みやすさを優先しています。
- 原資料
- pp. 437-445
- Status
- 20 translated
ROUTE 56. Ways to and from Kōchi. 1.—The City and Environs. 2.—From Matsuyama or Dōgo to Kōchi. 3.—From Kōchi to Kotohira. 4.—The Coast Road from Tokushima to Kōchi. 5.—From Uwajima to Kōchi. 1.—The City and Environs. Kōchi (Inns, *Emmei-ken, Europ. dishes; *Jōsei-kwan, Kiya), capital of the prefecture of the same name and of the province of Tosa, is a large city standing in a plain almost surrounded by ranges of hills, even on the side towards the sea.
第56路程 高知への道と高知からの道。1―市街とその周辺。2―松山または道後から高知へ。3―高知から琴平へ。4―徳島から高知への海岸路。5―宇和島から高知へ。1―市街とその周辺。高知(宿、*明治軒、洋食あり;*常盤館、木屋)は同名の県および土佐国の県庁所在地であり、海に面した側さえもほぼ山々に囲まれた平野に位置する大きな都市である。
This and its deep double bay give it a highly picturesque situation, which the traveller should admire from the top of the Castle hill,—chiefly for the land view,—and from the Aoyagi-bashi bridge for the delightful prospect of the bay and lower-lying land. Of the Castle, there remain the imposing walls and one turret. In the opposite direction, beyond Aoyagi-bashi, 1 m. from the inn, stands a hill called Godai-san, crowned by the ancient Buddhist monastery of Chikurinji, one of the Eighty-eight Holy Places of Shikoku. A Shintō shrine (Shōkonsha), stands hard by. Kōchi is noted for its breed of long-tailed fowls, the tail feathers of some of which attain to the extraordinary length of 12 ft. (see details in
この地形と深い二重の湾によって、たいへん絵のように美しい景観が生まれており、旅行者は城山の頂上から―主に陸側の眺めとして―、また青柳橋からは湾と低地の心地よい展望を楽しむとよい。城については、堂々たる石垣と一基の櫓が残っている。反対の方角、青柳橋を渡った先、宿から1マイルの所には五台山と呼ばれる丘があり、四国八十八ヶ所の一つである古い仏教寺院、竹林寺を戴いている。すぐそばには神社(招魂社)がある。高知は尾長鶏の産地として知られ、その尾羽は中には12フィートという驚くべき長さに達するものもある(詳細は
Things Japanese). Coral is found off the coast at a distance of 60 or 70 m. to the westward. The harbour of Susaki in that direction is better than Kōchi, and affords fair accommodation. The best walk (2 hrs.) from Kōchi is to the top of Washio-yama, a hill 1,500 ft. high, commanding a beautiful view. On the other side of the Kagami-gawa, lies the burial-place of the old lords of Tosa. Three miles to the N.E. of Kōchi is the waterfall of Takimoto, accessible by jinrikisha. The citizens often make boating excursions down the landlocked bay. Owing to the length and mountainous character of the ways thither by land, Kōchi is usually approached by steamer from Ōsaka, touching at Kōbe.
『Things Japanese』を参照)。沖合60~70マイルの西方には珊瑚が産する。その方角にある須崎の港は高知より良好で、宿泊も相応に得られる。高知からの散策(2時間)として最良なのは、標高1,500フィートの鷲尾山の頂上へ登る道で、美しい眺めが得られる。鏡川の対岸には土佐の旧藩主たちの墓所がある。高知の北東3マイルには滝本の滝があり、人力車で行ける。市民たちはしばしばこの入江を舟で遊覧する。陸路が長く山がちであるため、高知へは通常、大阪から神戸に寄港する汽船で行く。
The passage takes 16 hrs., but south-easterly winds not infrequently cause detention; and the shallowness of the bay necessitates waiting for the tide and a subsequent long transit in small boats to the shore. For other details regarding the steamer service, see p. 397. 2.—From Matsuyama or Dōgo to Kōchi. Itinerary. (From Dōgo 1½ m. more.) MATSUYAMA to:— Ri Chō M. Kutanichi 3 12 8¼ Top of the Misaka 1 24 4 Kumamachi 2 4 5¼ Kami-Kuroiwa 2 32 7 Naru (Hinoura) 1 13 3¼ Yanai-gawa 1 11 3¼ Kuzu 1 15 3½ Kawaguchi 5 25 14 Ochi (by boat) 4 — 9¾ Inō „ „ 8 — 19½ KŌCHI 2 30 7 Total 34 22 84½ Time, 3 days; but taking jinrikisha the whole way instead of boat,
航海には16時間を要するが、南東の風によってしばしば遅延が生じる。また湾が浅いため、潮を待つ必要があり、そのあとも小舟で岸まで長い時間をかけて渡らねばならない。汽船便のその他の詳細については397ページを参照。2―松山または道後から高知へ。行程。(道後からは1マイル半余分。)松山から:― 里 丁 マイル 久万市 3 12 8と4分の1 三坂峠の頂上 1 24 4 熊町 2 4 5と4分の1 上黒岩 2 32 7 成(日浦) 1 13 3と4分の1 柳川 1 11 3と4分の1 葛 1 15 3と2分の1 川口 5 25 14 オチ(舟にて) 4 ― 9と4分の3 伊野 „ „ 8 ― 19と2分の1 高知 2 30 7 計 34 22 84と2分の1 所要時間は3日。ただし舟の代わりに人力車を通して用いれば、
2 days, sleeping at Kuzu. Road excellent throughout. The intending pedestrian may get over the first 3¾ m. of plain by availing himself of a small line of railway which joins Matsuyama with Morimatsu, not far from the foot of the pass, time 20 min. Instead of boat from Kawaguchi, one may continue on by jinrikisha the whole way into Kōchi, which is abt. 3 ri less,—distance from Kawaguchi about 12 ri; but the best plan is to take boat to Inō, where electric tram into Kōchi is available. Good accommodation at Kumamachi (Inn, Tanikame-chi), fair at Ōchi, and Kawaguchi (Inn, Kataoka), poor at the other villages.
2日、葛に宿泊すれば済む。道は終始良好である。徒歩で行く者は、最初の3マイル4分の3の平地を、松山と森松を結ぶ小さな鉄道線を利用して越えることができ、峠の麓からそう遠くない所まで所要20分で行ける。川口からの舟の代わりに、人力車で高知まで全行程を続けることもでき、この場合は約3里短くなる―川口からの距離は約12里―が、最良の案は伊野まで舟で行き、そこから高知まで電車を利用することである。熊町(宿、タニカメチ)には良い宿泊施設があり、オチは可、川口(宿、片岡)も可であるが、その他の村では宿泊は劣る。
The journey is a pretty one, first across the wide cultivated plain of Matsuyama, then up the Misaka (short-cuts for pedestrians), till a height of 2,400 ft. is reached with nice views looking backwards of plain, and sea, and islands. The rest of the way is a descent—varied by occasional hills—at first through a rich and smiling upland, then, after Kumamachi, down the steep, green, narrow valley of the Miyodo-gawa, which grows sterner in aspect, the hills walling it in higher, the rocks of graphite schist more picturesque, as one goes on:—the wayfarer would deem himself climbing towards greater elevations rather than descending towards the sea.
この道のりは趣深いもので、まず松山の広く耕された平野を横切り、それから三坂峠を登る(徒歩なら近道がある)。標高2,400フィートに達すると、後方に平野・海・島々を望む良い眺めが得られる。残りの道のりは下りとなり―時おり丘を挟みながら―はじめは豊かでのどかな高原地を通り、熊町を過ぎると、ミヨド川の険しく緑濃い狭い谷へと下ってゆく。谷の様相はしだいに厳しさを増し、両側の丘はいっそう高く迫り、片岩の岩肌は一段と趣を増していく。旅人はやがて、海へ向かって下っているというより、むしろより高い場所へと登っているかのような錯覚を覚えるだろう。
Such hamlets and solitary homesteads as appear from time to time, are mostly perched high up on narrow uplands near the hill-tops. The peasants grow quantities of maize, which produces a curious effect in autumn when the cobs are hung up to dry in reddish yellow masses on large square frames. Notice the clumsy cart-wheels in use here, cut in disc shape from a solid tree trunk. The river-bed is littered with white boulders, alternating with deep-green placid pools. At Yanai-gawa, a ferry leads over to the l. bank. Just beyond, at an affluent r., stands the
折々に現れる集落や点在する農家は、そのほとんどが丘の頂近くの狭い高台に位置している。農民たちはトウモロコシを多く栽培しており、秋になるとその実を大きな四角い枠に赤黄色の塊となって吊るして干す様は、独特の趣を呈する。ここで使われている不格好な荷車の車輪―一本の丸太から円盤状に切り出したもの―にも注目したい。川床には白い丸石が散らばり、その合間に深緑の静かな淵が広がる。柳川では渡し舟で左岸へ渡る。その少し先、右手から注ぐ支流のほとりには
power plant which provides Matsuyama and Dōgo with electric light. After Kuzu, where a small bridge marks the boundary of the provinces of Iyo and Tosa, the white foliated stone is mostly replaced by red with occasional traces of marble. But the scenery preserves its character. Mile after mile the same green abruptness with hamlets perched high overhead, the same precipitous side valleys with little waterfalls from time to time, the same picturesque rockery, the same perfectly clear stream. At Kawaguchi boats may be taken. Copper is here brought from the mine of Yasui, 5 ri up an affluent to the north.
松山と道後に電灯を供給する発電所が立っている。葛の先、伊予国と土佐国の国境を示す小さな橋を過ぎると、白い片状の岩石はおおむね赤い岩に取って代わられ、時おり大理石の痕跡も見られる。しかし景観の性格は変わらない。幾マイルにもわたって同じ緑濃い険しさが続き、集落は頭上高くに点在し、同じような切り立った側谷には折々小さな滝が見られ、同じ趣ある岩組み、同じ澄みきった清流が続く。川口では舟に乗ることができる。ここには北へ5里ほど支流を遡ったヤスイの鉱山から銅が運ばれてくる。
The trip down the swift limpid river, with pretty white rocks, and high hilly walls, and restful green, and frequent small rapids down to the very end, is easy and pleasant. One may either do the whole distance to Inō in a single day by starting early, or else conveniently break it at Ōchi, which is the best village after Kumamachi, and where other boats will be found. Inō is the headquarters of a considerable paper trade.—A curious way of doing business, which says much for the honesty of the country-folk, may be observed hereabouts. Small baskets and boxes containing fruit and other food-stuffs are placed by the wayside.
美しい白い岩、高くそびえる丘の壁、心休まる緑、そして最後まで頻繁に現れる小さな早瀬をともなうこの急流下りは、容易で心地よいものである。早朝に出発すれば一日で伊野まで全行程を下ることもできるし、あるいは熊町の次に良い村であり他の舟も見つかるオチで都合よく区切ることもできる。伊野は盛んな製紙業の中心地である。―この辺りでは、田舎の人々の実直さをよく物語る、ある珍しい商いのやり方が見られる。果物やその他の食品を入れた小さな籠や箱が道端に置かれているのである。
The price is marked upon them, and passers-by deposit the money for what they take away. 3.—Across Shikoku from Kōchi to Kotohira. Itinerary. KŌCHI to:— Ri Chō M. Ryōseki 3 28 9¼ Shigetō 2 34 7¼ Sugi 3 9 8 Ōtaguchi — 16 6 Ōkubo 2 8 5½ Kammyō 2 — 5 Kawaguchi 2 30 7 Hakuchi 2 3 5 IKEDA 1 — 2½ Inohana 3 19 8½ Togawa 2 20 6¼ KOTOHIRA 2 23 6½ Total 31 10 76¾ The journey can be accomplished in a jinrikisha with two coolies in 2 days. Fair accommodation at Ōtaguchi and Ikeda; poor at the other places. Leaving Kōchi, we find the road excellent and flat, and the landscape composed of a cultivated plain with numerous hills all around.
値段はそれらに記されており、通行人は持ち去った品の代金をそこに置いてゆく。3―高知から琴平への四国横断路。行程。高知から:― 里 丁 マイル 領石 3 28 9と4分の1 繁藤 2 34 7と4分の1 杉 3 9 8 オオタグチ ― 16 6 大久保 2 8 5と2分の1 カンミョウ 2 ― 5 川口 2 30 7 白地 2 3 5 池田 1 ― 2と2分の1 猪鼻 3 19 8と2分の1 戸川 2 20 6と4分の1 琴平 2 23 6と2分の1 計 31 10 76と4分の3 この行程は、人足二人を伴う人力車で2日で行うことができる。オオタグチと池田では宿泊は可、その他の場所では劣る。高知を出ると、道は良好で平坦であり、周囲一帯に多くの丘が点在する耕作平野が続く。
Just after Ryōseki a gradual incline, the Nebiki-saka, 1½ to 2 ri long, takes us up to Takimoto, about 2,000 ft. high, whence the descent is continuous, first down an affluent of the southern branch of the Yoshino-gawa, and then down that river itself. The scenery is pleasantly rural, green hills bordering the valley on either side. The prettiest bit of the first day's journey is soon after Shigetō, where great rocks, and green trees, and the white stems of dead trees, and clear green pools of placid water combine to form a landscape garden on a large scale. The Yoshino-gawa is reached and crossed at Ananai, about 1 m. before Ōtaguchi (Inn, Ōrikichi).
領石を過ぎるとすぐ、1里半から2里ほどの緩やかな上り坂、ネビキ坂があり、これを登ると標高約2,000フィートの滝本に至る。そこから先はずっと下りとなり、まず吉野川南支流の支流を下り、その後は吉野川本流を下ってゆく。景観は心地よく田園的で、谷の両側を緑の丘が縁取っている。初日の行程で最も美しい箇所は繁藤を過ぎてすぐの所で、大きな岩、緑の木々、枯れ木の白い幹、そして澄んだ緑色の静かな淵が組み合わさり、大規模な風景庭園のような趣を作り出している。吉野川はアナナイで到達し渡河するが、それはオオタグチ(宿、オリキチ)の約1マイル手前である。
The river, here still quite small, widens out near the frontier of the province of Awa at Ōkubo. Very curious is the persistently laminated character of the rock all down this valley, so that one might often mistake rocks for petrified tree trunks. Below Kammyō masses of white rock hem the stream in, while above the traveller's head rise cliffs, wooded through precipitous. In such places, the road is carried along on walls built out from the cliff side. All this neighbourhood is striking, but the road is liable to injury from sliding debris. At Kawaguchi the two branches of the Yoshino-gawa join; soon, too, the Matsuo-gawa flows in r. from another of the countless high lonely
この辺りではまだかなり小さい川であるが、阿波国境に近い大久保の辺りで川幅が広がる。この谷を通じてずっと、岩石が一貫して層状の性質を示すのはたいへん興味深く、しばしば岩を化石化した木の幹と見紛うほどである。カンミョウの下流では白い岩塊が流れを挟み、旅人の頭上には切り立った、木々の茂った崖がそびえる。こうした場所では、道は崖の側面から張り出した石垣の上に通されている。この一帯はどこも印象的であるが、道は土砂崩れによる損傷を受けやすい。川口では吉野川の二つの支流が合流し、まもなく松尾川も右手から流れ込んでくる。これは、数え切れぬほど多い、高く人里離れた
valleys of this mountainous island. The river does not cease to be picturesque, but it becomes broader, and loses its rocky character by the time we reach Hakuchi ferry, whence (or from Ikeda) boats descend the rapids, as described on p. 435. (Some travellers might prefer to do that trip rather than continue on by the present route to Kotohira. It is a choice between the respective attractions of the rapids and of the Kompira shrines.) From Ikeda (Inn, Matsumata), the first mile and a half leads down the r. bank of the river and across the ferry to Shūzu, with the temple of Hashikura-ji glistening white on the high hill opposite (description on p. 435).
谷々の一つのほとりに位置する。この川は趣深さを失うことはないが、しだいに川幅が広がり、白地の渡しに着く頃には岩がちな性格を失う。ここから(あるいは池田から)舟で急流を下ることができ、これは435ページで説明した通りである。(旅行者の中には、この先も琴平への現行路を続けるよりも、この急流下りを選ぶ者もあろう。急流の魅力と金比羅の社の魅力、どちらを取るかという選択である。)池田(宿、マツマタ)からは、最初の1マイル半は川の右岸を下り、渡し場を越えて周辺で白く輝く箸蔵寺を望む高い丘の対岸にあるシュウズへ至る(説明は435ページ)。
The pedestrian may visit it without adding anything to his day's distance; but the jinrikisha road branches away to the l. up a more gradual incline. The hills are high in all this district, the valleys deep, the scenery rather grim though green. Inohana is a mere hamlet at the top of a pass nearly 3 ri long and about 1,550 ft. high, whence there is a continuous descent the whole way to Togawa, short-cuts saving a large percentage of the distance. From Togawa the way undulates on to Kotohira, and the cone of the Fuji of Sanuki and other gracefully shaped mountains that come in sight introduce us to scenery of a quite different character from that of either of the two preceding days of the journey.
徒歩の旅行者はその日の行程を延ばすことなくここを訪れることができるが、人力車道は左手へそれて、より緩やかな上り坂となる。この地方一帯は丘が高く、谷は深く、景観は緑ではあるがいくぶん厳めしい趣がある。猪鼻は、長さ約3里、標高約1,550フィートの峠の頂にある一寒村にすぎず、そこから戸川までずっと下り坂が続き、近道を使えば距離のかなりの部分を短縮できる。戸川からは道が起伏しながら琴平へと続き、讃岐富士の円錐形の山や、他の優美な形をした山々が見えてきて、それまでの二日間の道のりとはまったく異なる性格の景観へと導かれる。
For the shrines of Kotohira or Kompira, see p. 427. 4.—Coast Road from Tokushima to Kōchi. Itinerary. TOKUSHIMA to:— Ri Chō M. Komatsu-jima 2 21 6¼ Ha-no-ura 2 9 5½ Tomioka 1 22 4 Tachibana-ura 2 1 5 Yugi 4 8 10¼ Hiwasa 2 32 7 Mugi 4 18 11 Asakawa 2 15 6 Shishikui 3 7 7¾ Kan-no-ura — 29 2 None 2 3 5¼ Sakihama 3 26 9 Ukitsu (Muroto) 4 14 10¾ Kirikawa 2 5 5¼ Nabari 3 35 9¾ Yasuda 1 12 3¼ Aki 3 3 7½ Wajiki 2 19 6¼ Akaoka 2 34 7¼ Gomen 2 15 6 KŌCHI 2 33 7 Total 58 1 141¾ The above Itinerary is given for the sake of any one desiring to go off beaten tracks. The road being subject, in parts, to floods and consequent landslips, its condition varies considerably from year to year. The accommodation, too, is mostly poor.
琴平すなわち金比羅の社については427ページを参照。4―徳島から高知への海岸路。行程。徳島から:― 里 丁 マイル 小松島 2 21 6と4分の1 羽ノ浦 2 9 5と2分の1 富岡 1 22 4 橘浦 2 1 5 由岐 4 8 10と4分の1 日和佐 2 32 7 牟岐 4 18 11 浅川 2 15 6 宍喰 3 7 7と4分の3 甲浦 ― 29 2 野根 2 3 5と4分の1 佐喜浜 3 26 9 ウキツ(室戸) 4 14 10と4分の3 桐川 2 5 5と4分の1 奈半利 3 35 9と4分の3 安田 1 12 3と4分の1 安芸 3 3 7と2分の1 和食 2 19 6と4分の1 赤岡 2 34 7と4分の1 御免 2 15 6 高知 2 33 7 計 58 1 141と4分の3 以上の行程は、通常のルートを外れて旅したいと望む人のために示すものである。この道は場所によって洪水やそれに伴う地滑りの影響を受けやすく、その状態は年によってかなり変わる。宿泊施設もまた、おおむね劣る。
The trip includes some very rough travelling, but affords compensations in its variety and picturesqueness. Komatsu-jima and Tachibana-ura are noted for their beauty; for Tomioka see p. 424, the part also on nearing Mugi is pretty, with a series of passes, and glimpses of the sea. [Near a vill. called Hirai, several miles inland from here, but difficult of access, is the large waterfall of Todoroki-no-taki, much visited by pilgrims, who find accommodation at a temple. There are said to be as many as ninety-nine other waterfalls higher up the valley. The return should be made to Asakawa down some rapids.] From Mugi to Asakawa is commonly done by water, because the path is too bad.
この旅にはかなり厳しい行程も含まれるが、変化に富み絵のように美しい景色がそれを補って余りある。小松島と橘浦はその美しさで知られる。富岡については424ページを参照。牟岐に近づく辺りの道のりも美しく、いくつもの峠が続き、海の眺めも垣間見える。〔ここから内陸へ数マイル入った平井という村の近くには、轟の滝と呼ばれる大きな滝があり、参詣者が多く訪れ、寺で宿を得ることができる。その谷のさらに上流には九十九ものほかの滝があると言われている。帰路は急流を下って浅川へ戻るとよい。〕牟岐から浅川へは、道が非常に悪いため、通常は舟で行く。
Beyond this place, the road passes through fine scenery, where deep fiord-like bays run back from the sea. The stage, too, between None and Sakihama,
この地を過ぎると、道は深いフィヨルドのような入江が海から奥へと入り込む美しい景観の中を通る。また、野根と佐喜浜の間の区間も、
though difficult, is rewarded by bizarre rock formations and scenery altogether wild and romantic. Some towering monoliths announce the approach to Cape Muroto, whose outer point is separated by a high pass which is ascended in zigzags. A similar descent leads to Ukitsu, beyond which vill. the coast becomes flat, and the road skirts temples and cemeteries that are sheltered by noble pine-trees. 5.—From Uwajima to Kōchi. Itinerary. UWAJIMA to:— Ri Chō M.
困難ではあるが、奇岩の連なりとまったく野性的でロマンチックな景観によってその労苦は報われる。そびえ立ついくつもの巨岩が室戸岬の接近を告げ、その先端は幾重にも折り返しながら登る高い峠によって隔てられている。同じような下り坂を経てウキツに至り、その先の村からは海岸が平坦になり、道は気高い松の木々に覆われた寺院や墓地のそばを通る。5―宇和島から高知へ。行程。宇和島から:― 里 丁 マイル
Yoshino 5 — 12¼ Shimoyama 2 — 5 Ōno 5 21 13½ Tanono 4 15 10¾ Kitagawa 2 30 7 Kubokawa 3 16 8½ Niita 1 18 3¾ Kure 4 31 11¾ Susaki 3 10 8 Heiwa 3 23 9 Takaoka 2 16 6 Inō 1 22 4 KŌCHI 2 30 7 Total 43 16 106 Very little of this road is practicable for jinrikishas, nor are the inns good. Part of the way along the Shimanto-gawa is picturesque. A good pedestrian might avail himself of the hilly coast road passing through Gosho and Nakamura, and offering delightful scenery and passable accommodation. Small steamers may be taken here and there. The Itinerary is as follows as far as Kubokawa, where the previous Itinerary is joined:— UWAJIMA to:— Ri Chō M.
吉野 5 ― 12と4分の1 下山 2 ― 5 大野 5 21 13と2分の1 田野々 4 15 10と4分の3 北川 2 30 7 窪川 3 16 8と2分の1 仁井田 1 18 3と4分の3 久礼 4 31 11と4分の3 須崎 3 10 8 ヘイワ 3 23 9 高岡 2 16 6 伊野 1 22 4 高知 2 30 7 計 43 16 106 この道はほとんど人力車には向かず、宿も良くない。四万十川沿いの一部は絵のように美しい。健脚の徒歩旅行者であれば、ゴショと中村を通る丘陵の海岸路を利用することもでき、そちらは心地よい景観と、まずまずの宿泊施設が得られる。ところどころで小型の汽船に乗ることもできる。その行程は次の通りで、窪川まで行けば先の行程と合流する:― 宇和島から:― 里 丁 マイル
Iwamatsu 3 29 9¼ Kami-Hataji 1 15 3½ Kashiwa 2 20 6¼ GOSHO 3 3 7½ Ippon-matsu 2 15 6 Sukumo 3 4 7½ Arioka 3 5 7½ NAKAMURA 3 31 9½ Irino 2 25 6½ Kami-Kawaguchi 1 22 4 Saga 3 16 8½ KUBOKAWA 5 32 14¼ Total 37 1 90¼
岩松 3 29 9と4分の1 カミハタジ 1 15 3と2分の1 カシワ 2 20 6と4分の1 御所 3 3 7と2分の1 一本松 2 15 6 宿毛 3 4 7と2分の1 アリオカ 3 5 7と2分の1 中村 3 31 9と2分の1 入野 2 25 6と2分の1 上川口 1 22 4 佐賀 3 16 8と2分の1 窪川 5 32 14と4分の1 計 37 1 90と4分の1