北部鉄道：東京から青森へ
The Northern Railway: Tokyo to Aomori
OCR校訂済みの英文と日本語訳を、段落単位で並べて読めます。右欄では英語名の重複を抑え、日本語としての読みやすさを優先しています。
- 原資料
- pp. 477-485
- Status
- 48 translated
ROUTE 69. (Cf. map facing p. 97.) The Northern Railway. From Tōkyō to Aomori by Rail. Azuma-yama. Zō-ō-san. Sendai. The Kitakami-gawa. Ascent of Ganju-san. Distance from Tōkyō. Names of Stations. Remarks. Miles TŌKYŌ (Ueno) See p. 221. 1½ Nippori 2¼ Tabata Jct. 4 Ōji Change trains in coming S. for Shimbashi (Tōkyō) and Yokohama. 6¼ Akabane Jct. 7½ Kawaguchi-machi 10 Warabi 12¾ Urawa 16¾ Ōmiya Jct. For Takasaki and Karuizawa. 22¼ Hasuda 28¼ Kuki 33½ Kurihashi 38 Koga 43¼ Mamada 48 OYAMA Jct. For Maebashi and for Mito. 52½ Koganei 57 Ishibashi 61 Suzume-no-miya 65¾ UTSU-NO-MIYA Change for Nikkō. 69¾ Okamoto 73 Hōshakuji 76¾ Uji-ie 81¾
第69路程 (97ページ対向の地図参照。)北部鉄道。東京から青森まで鉄道にて。吾妻山。蔵王山。仙台。北上川。岩鷲山登山。東京からの距離。駅名。備考。マイル 東京(上野)221ページ参照。1と2分の1 日暮里 2と4分の1 田端(乗換)4 王子(南への乗換は新橋(東京)・横浜方面)6と4分の1 赤羽(乗換)7と2分の1 川口町 10 蕨 12と4分の3 浦和 16と4分の3 大宮(乗換、高崎・軽井沢方面)22と4分の1 蓮田 28と4分の1 久喜 33と2分の1 栗橋 38 古河 43と4分の1 間々田 48 小山(乗換、前橋方面・水戸方面)52と2分の1 小金井 57 石橋 61 雀宮 65と4分の3 宇都宮(日光方面乗換)69と4分の3 岡本 73 宝積寺 76と4分の3 氏家 81と4分の3
Kataoka 85¾ Yaita 89 Nozaki 92 Nishi Nasuno Alight for Shiobara. 96 Higashi Nasuno 99¼ Kuroiso Alight for Nasu. 104½ Kurodahara 109½ Toyohara 115¾ SHIRAKAWA 121¼ Izumi-saki 125 Yabuki 132¼ Sukagawa 139¼ KŌRIYAMA Change for Bandai and Wakamatsu. 143 Hiwada 148 Motomiya 154 Nihon-matsu 159¾ Matsukawa 168 FUKUSHIMA Change for Ō-U Rly. 173¾ Nagaoka 176¼ Kōri 184¼ Kosugō 189¼ Shiraishi 197½ Ōgawara 202¼ Tsukinoki 206¼ Iwanuma Jct. For East Coast Railway. 210¾ Masuda 214½ Nagamachi 217¼ SENDAI Branch to Shiogama for Matsushima. 222¼ Iwakiri 224¾ Rifu 232 Matsushima 238½ Kashimadai 244¼ Kogota Branch for Ishi-no-maki. 251¾
片岡 85と4分の3 矢板 89 野崎 92 西那須野(塩原下車駅)96 東那須野 99と4分の1 黒磯(那須下車駅)104と2分の1 黒田原 109と2分の1 豊原 115と4分の3 白河 121と4分の1 泉崎 125 矢吹 132と4分の1 須賀川 139と4分の1 郡山(磐梯・若松方面乗換)143 日和田 148 本宮 154 二本松 159と4分の3 松川 168 福島(奥羽線乗換)173と4分の3 長岡 176と4分の1 桑折 184と4分の1 越河 189と4分の1 白石 197と2分の1 大河原 202と4分の1 槻木 206と4分の1 岩沼(乗換、東海岸線方面)210と4分の3 増田 214と2分の1 長町 217と4分の1 仙台(塩竈支線乗換、松島方面)222と4分の1 岩切 224と4分の3 利府 232 松島 238と2分の1 鹿島台 244と4分の1 小牛田(石巻支線乗換)251と4分の3
Semine 257 Nitta 261½ Ishikoshi 266¼ Hanaizumi 274 ICHI-NO-SEKI 278¼ Hiraizumi 283 Maesawa 289½ Mizusawa 294¼ Kane-ga-saki 300¼ Kurosawa-jiri Road to Yokote. 308 Hanamaki 315 Ishidoriya 318½ Hizume 323¾ Yahaba 330 MORIOKA Road to Akita. 343 Kōma 346½ Kawaguchi 349½ Numakunai 357¼ Nakayama 367 Kozuya 369¾ Ichi-no-he 373¾ Fukuoka 378½ Kintaichi 385 San-no-he Road to Towada. 390¾ Ken-yoshi 397½ Shiriuchi Branch to Hachi-no-he. 404½ Shimoda
瀬峰 257 新田 261と2分の1 石越 266と4分の1 花泉 274 一ノ関 278と4分の1 平泉 283 前沢 289と2分の1 水沢 294と4分の1 金ケ崎 300と4分の1 黒沢尻(横手方面道)308 花巻 315 石鳥谷 318と2分の1 日詰 323と4分の3 矢幅 330 盛岡(秋田方面道)343 好摩 346と2分の1 川口 349と2分の1 沼宮内 357と4分の1 中山 367 小繋 369と4分の3 一戸 373と4分の3 福岡 378と2分の1 金田一 385 三戸(十和田方面道)390と4分の3 剣吉 397と2分の1 尻内(八戸支線乗換)404と2分の1 下田
410¾ Furumaki 417¼ Numasaki 421½ Otsutomo 430½ Noheji 434¼ Kariba-sawa 441 Kominato 447¼ Asamushi 450¾ Nouchi 455¼ Uramachi 457 AOMORI The Northern Railway follows the old highway called the Ōshū Kaidō, except between Sendai and Ichi-no-seki, and again in the extreme N. between San-no-he and Noheji, in both of which sections it bends
410と4分の3 古間木 417と4分の1 沼崎 421と2分の1 乙供 430と2分の1 野辺地 434と4分の1 狩場沢 441 小湊 447と4分の1 浅虫 450と4分の3 野内 455と4分の1 浦町 457 青森。北部鉄道は、仙台・一ノ関間、そして最北部の三戸・野辺地間を除いて、旧街道の奥州街道に沿って走っている。これらの区間ではいずれも、丘陵を避けるために線路が
eastward to avoid the hills. The Ōshū Kaidō is well maintained throughout its length of 191 ri from Tōkyō to Aomori. The pines, cryptomerias, and other conifers lining it are frequently seen from the carriage windows; but not until the train reaches Utsu-no-miya, with the glorious range of mountains rising in the background, does this railway route afford much in the way of natural beauty. The best places to break the journey at are Fukushima, Sendai, and Morioka. As far as Ōmiya, the Northern line coincides with the Tōkyō-Takasaki Railway described on p. 172. A short distance beyond Kurihashi, the Tonegawa is crossed.
東寄りに迂回している。奥州街道は、東京から青森まで191里の全長にわたってよく整備されている。沿道には松や杉などの針葉樹が続き、車窓からしばしば見えるが、この鉄道路線が自然の美しさという点で見応えのあるものとなるのは、山々の壮麗な連なりが背後にそびえる宇都宮に至ってからのことである。旅の区切りに立ち寄るのに最適な土地は福島・仙台・盛岡である。大宮までは、北部線は172ページで述べた東京・高崎鉄道と経路を同じくする。栗橋を過ぎてほどなく利根川を渡る。
This river, which waters the plain of Tōkyō, rises on Hodaka-yama in the province of Kōtsuke, and after a course of 170 miles, empties itself into the Pacific at Chōshi, while a second arm falls into Tōkyō Bay. The name Tone seems to be a relic of the time when the Ainos inhabited Eastern Japan, before the occupation of the country by the Japanese. It is a corruption of the Aino word tanne, "long," this river having naturally been called the Long River, in contradistinction to the shorter ones of the same district. Koga (Inn, Ōta-ya). Beyond this place many mountains come in view,—the twin peaks of Tsukuba on the r. (see p.
この川は東京の平野を潤し、上野国の武尊山に発し、170マイルの流れを経て銚子で太平洋に注ぐが、もう一つの分流は東京湾に注いでいる。「利根」という名は、日本人がこの地を占める以前に東国に住んでいたアイヌの時代の名残であるらしい。これはアイヌ語の「タンネ」すなわち「長い」の訛りで、この川が同地方の他の短い川々と対比して「長い川」と呼ばれたことに由来する。古河(宿、太田屋)。この地を過ぎると多くの山が視界に入ってくる――右手には筑波の双耳峰(145ページ参照)、
145), and the Ashikaga hills to the l., with the giants of Nikkō looming in the distance ahead. Ōyama (Inn, Kado-ya) is a prosperous town, where a line to Maebashi for Ikao (see p. 190) branches off l., through a rich silk district. Another branch line here diverges r. to Mito (p. 222), 41½ m.
そして左手には足利の丘陵地、その彼方には日光の巨峰群が遠くにそびえて見えてくる。小山(宿、角屋)は栄えた町で、ここから伊香保(190ページ参照)方面の前橋への支線が左手に分岐し、豊かな絹の産地を抜けてゆく。ここではさらに別の支線が右手、水戸方面(222ページ参照)へ、41マイル半にわたって分かれている。
Utsu-no-miya (Inn, *Shirokiya, Europ. food; Restt., at station), capital of the prefecture of Tochigi, takes its name from the large Shintō temple (miya) of Futa-ara-yama also called Nikkō Dai-myōji.—The Kinugawa, whose erratic course in flood-time has given much trouble to the railway engineers, is crossed beyond Okamoto, whence alternate cultivation and woods characterise the country until the line enters the wide plain of Nasu, in the midst of which stands Nishi Nasuno (Inn, Yamato-ya), the station for the mineral springs of Shiobara described on p. 213. From Yaita, but especially from Nishi-Nasuno onwards, there is a fine view of the Shiobara mountains, stretching from S.W. to N.
宇都宮(宿、*白木屋、洋食あり;食堂、駅にあり)は栃木県の県庁所在地で、その名は二荒山の大きな神社(宮)、別名日光大明神に由来する。――出水期にたびたび乱れた流れで鉄道技師たちを悩ませてきた鬼怒川を岡本の先で渡ると、その先は耕作地と森林が入り混じる土地が続き、やがて線路は那須の広い平野に入る。その中程にあるのが西那須野(宿、大和屋)で、213ページに述べた塩原鉱泉への下車駅である。矢板から、とりわけ西那須野から先にかけては、南西から北東へと連なる塩原の山々の美しい眺めが得られ、
E., and ending in the peak of Nasu-yama, which may be distinguished by the mass of white vapour rising from the crater on its W. side. At Kuroiso (Inn, Tabako-ya), the traveller alights for the springs of Nasu (p. 214) at the foot of the active volcano of the same name. The highest point of the range to the r. of the line is Yamizo-yama. The railway continues to ascend by steep gradients, until an elevation of 1,160 ft. is reached at Shirakawa (Inn, Yanagi-ya), formerly the seat of a Daimyō. The train passes within sight of the ruins of the old castle. The town is situated on the upper waters of the Abukuma-gawa, which rises on Asahi-dake, and flowing N., falls into the Bay of Sendai,—total length, 125 m.
その北東の果てが那須岳の峰で、その西側の火口から立ち上る白い噴気の塊によってそれと知れる。黒磯(宿、煙草屋)では、同名の活火山、那須(214ページ参照)の温泉へ向かう旅行者が下車する。線路の右手に見える山並みの最高点は八溝山である。鉄道は急な勾配を登り続け、標高1,160フィートの白河(宿、柳屋)に至る。ここはかつて大名の居所であった。列車は旧城の遺構を望みながら通過する。この町は阿武隈川の上流域に位置し、この川は朝日岳に発して北へ流れ、仙台湾に注ぐ――全長125マイル。
In the neighbourhood of Yabuki lies an Imperial domain with game preserves. Kōriyama (Inn, Kimura-ya, at station) is a prosperous town, in whose vicinity silkworm-breeding and the manufacture of silk are extensively carried on. An electric tramway runs from the station to Miharu, 8 m. distant. The massive mountain group on the l., between Motomiya and Nihon-matsu, is Adatara-san (4,650 ft.). It shuts out all view of Bandai-san, which, from certain points, it resembles. Nihon-matsu (Inn, Yamato-ya), where tobacco is produced and horses are bred for the army, stands on the side of a steep hill, and extends 1 ri in length. It is one of the principal silk-producing localities in the province of Iwa-
矢吹の近隣には御料地があり、狩猟が保護されている。郡山(宿、木村屋、駅にあり)は栄えた町で、その近郊では養蚕と製糸業が盛んに営まれている。駅からは電車が三春まで8マイル走っている。本宮と二本松の間、左手に見える巨大な山塊は安達太良山(標高4,650フィート)である。この山は、地点によっては磐梯山によく似た姿を見せる一方、その眺望を遮ってもいる。二本松(宿、大和屋)は、煙草が産し、軍馬が飼育される土地で、急な丘の中腹に位置し、1里にわたって町並みが延びている。ここは陸
Fukushima. Azuma-yama. 479 shiro. The valley of the Abukuma-gawa opens out soon after Matsukawa, affording a fine prospect over the country to the l. Fukushima (Inns, *Fuji-kin, Matsuba-kwan; both with branch at station) is the capital of the prefecture of the same name, and is an important centre of the trade in raw silk and silkworms' eggs. Here travellers bound for Yamagata or Akita have to break the journey. The pine-clad hill called Shinobu-yama, a prominent feature in the landscape, affords a fine view of the wide mountain-girt plain. One side of the hill is laid out as a Public Garden.
福島。吾妻山。479 前国きっての製糸業の産地の一つである。阿武隈川の谷は松川を過ぎるとまもなく開け、左手に広がる田園の美しい眺望が得られる。福島(宿、*富士金、松葉館。いずれも駅に支店あり)は同名の県の県庁所在地であり、生糸と蚕種の取引の重要な中心地である。ここは山形あるいは秋田方面へ向かう旅行者が旅程を区切らねばならない地点である。景観の際立った特徴をなす松林に覆われた丘、信夫山からは、山々に囲まれた広大な平野の美しい眺めが得られる。丘の一方の斜面は公園として整備されている。
About 1½ ri distant by jinrikisha, is a small temple of the Tendai sect, known as Shinobu Mojizuri Kwannon, where, in a pagoda are enshrined images of the Gochi Nyorai, or Five Personifications of Wisdom. The Mojizuri-ishi, or "letter-rubbing stone", is a huge block of granite to which frequent allusion is made in Japanese poetry; but neither the origin nor the appropriateness of the name of the stone can be verified. Tradition asserts that the plain in which Fukushima lies was anciently the site of a large lake, near whose centre Shinobu-yama formed an island. History makes no mention of the town until some three or four hundred years ago, while Iizaka, just beyond the plain, is frequently referred to.
人力車で1里半ほどのところには、天台宗の小さな寺、信夫文字摺観音として知られる寺があり、その塔には五智如来、すなわち五つの智慧を体現した仏の像が安置されている。文字摺石、すなわち「文字を摺る石」は、日本の詩歌にしばしば引き合いに出される巨大な花崗岩の塊であるが、その由来もこの名の妥当性も確かめようがない。言い伝えによれば、福島が位置するこの平野はかつて大きな湖であり、信夫山はその中央に浮かぶ島であったという。この町についての記録は3、4百年前まで遡らないが、平野のすぐ先にある飯坂はしばしば言及される。
When Yoshitsune, flying northward from the machinations of Yoritomo, found refuge in the castle of Ōtori, near Iizaka, it is said that he reached it by the circuitous road which still skirts the base of Azuma-yama, because no shorter route then existed. Further, a stone tablet near the Shinobu stone records the arrival there of an official from Kyōto by boat from the west side of the lake. [To the W. of Fukushima rises Azuma-yama (6,365 ft.), a volcano which has been the scene of several eruptions since the year 1893. The latest occurred in July, 1900. The ashes covered the country for a distance of 5 miles, accumulating in some places to a depth of 5 ft.
義経が頼朝の謀略を逃れて北へ向かい、飯坂近くの大鳥城に身を寄せた際、当時は近道が存在しなかったため、今なお吾妻山の麓を巡る回り道をたどってそこへ至ったと伝えられる。さらに、信夫石の近くに立つ石碑には、京都からの役人が湖の西岸から舟でそこに到着したことが記されている。〔福島の西にそびえる吾妻山(標高6,365フィート)は、1893年以来幾度か噴火を繰り返してきた火山である。最新の噴火は1900年7月に起こった。火山灰は5マイルの範囲にわたって土地を覆い、場所によっては深さ5フィートにまで積もった。
The crater then formed measures about 300 ft. in diameter, and as many in depth. The way to Azuma-yama passes through Niwasaka, 4¾ m. by train from Fukushima, and Takayu, 2½ ri on foot, where sleep at inn with sulphur spring; thence 4 to 5 hrs. walk to the summit of the mountain, where the main crater, now extinct, is occupied by a beautiful lake, ¼ m. in diameter.] A light railway runs from Fukushima station via Nagaoka, the next station, to the mineral baths of Iizaka (Inn, *Kwasui-kwan) in 1¼ hr.—An interesting 1½ hr. walk from Iizaka is to the Anabara gorge, where the river narrows and rushes with great velocity between lofty cliffs, and there are sulphur springs on the bank.
その際に形成された火口は、直径・深さともに約300フィートである。吾妻山へ至る道は、福島から鉄道で4マイル4分の3の庭坂を経て、そこから徒歩で2里半の高湯に至り、ここの硫黄泉のある宿に泊まる。そこから山頂までは4~5時間の徒歩で、今は死火口となった山頂には4分の1マイルの直径を持つ美しい湖がある。〕福島駅からは軽便鉄道が次の駅、長岡を経て、1時間15分で飯坂(宿、*花翠館)の鉱泉へ通じている。――飯坂からの1時間半の興味深い散策路は穴原峡へ至るもので、そこでは川幅が狭まり高い断崖の間を勢いよく流れ、岸には硫黄泉が湧いている。
From Kaori, the silver mines of Handa may be reached in 1 hr. Here the hills close in on the l., the line climbing up their lower slopes. The view r. of the plain, and of the coast range that separates it from the Pacific Ocean, is very striking. Some interesting river scenery is to be found a few miles to the west of Shiroishi, at the hot springs of Obara, and, 1 hr. beyond by jinrikisha, at the Zaimoku-iwa, or "Timber Rocks," so called from their stratified formation. Ōgawara is the nearest station to the saline springs of Aone. [A good excursion from Aone is to the summit of Zō-ō-san (6,440 ft.), a volcano, now quiescent. Distance 3 ri, half of which is a gentle ascent through an oak forest.
カオリからは、半田銀山へ1時間で至ることができる。ここでは丘が左手に迫り、線路はその低い斜面を登ってゆく。右手に広がる平野と、それを太平洋から隔てる海岸山脈の眺めは実に見事である。白石の西方数マイルには、小原の温泉や、その先1時間、人力車で行った先にある「材木岩」と呼ばれる、その層状の構造にちなんで名付けられた興味深い川の景観がある。大河原は青根の塩泉への最寄り駅である。〔青根からの良い探勝行としては、今は静穏な火山、蔵王山(標高6,440フィート)の頂上を目指すものがある。距離3里、その半分は樫の森を抜ける緩やかな登りである。
Shrines stand on the two highest points. A lake occupies what apparently was the crater. By going round this lake, the descent to Aone may be made by a path different from the ascent.] For several miles the line follows
二つの最高地点には祠が立っている。湖が、見たところ火口であったらしい場所を占めている。この湖を回ることで、青根への下山を登りとは異なる道でたどることができる。〕線路は数マイルにわたって
the r. bank of the Shiroishi-gawa, the old highway, with its stately avenue of cryptomerias, marking the l. bank, until both are crossed and the river finally lost sight of near Tsukinoki. Iwanuma is the junction where the East Coast Railway (see p. 221) joins the Northern line. Hence we proceed through level country to Sendai (Sendai Hotel, Mutsu Hotel, Europ. style, opposite station; *Harikyū, Europ. dishes, and many others). This town, capital of the province of Rikuzen and of the prefecture of Miyagi, is situated on the l. bank of the Hirose-gawa, and was formerly the seat of Date Mutsu-no-Kami, the greatest of the northern Daimyōs.
白石川の右岸をたどる。旧街道は、堂々とした杉並木を伴って左岸を進み、両者はやがて交わってこの川と別れ、槻木の近くでついに見えなくなる。岩沼は東海岸鉄道(221ページ参照)が北部線と合流する分岐点である。ここから先は平坦な土地を抜けて仙台(仙台ホテル、陸奥ホテル。洋式、駅の向かい;*針久、洋食あり、その他多数)へ至る。この町は陸前国および宮城県の県庁所在地で、広瀬川の左岸に位置し、かつては奥羽随一の大大名、伊達陸奥守の本拠地であった。
The castle, a fine natural stronghold, lying on the r. bank of the river, was partially destroyed during the civil war of 1868. The remaining portion is used as quarters for the officers of the garrison, and is not open to the public. Sendai is noted for its manufacture of ornamental articles, such as trays, etc., made of fossil wood (jindaiboku), which is found in a hill near the town, for chests of drawers (tansu) with elaborate ornamental iron fittings, also for a kind of cloth called shifu-ori, made of silk and paper and suitable for summer use. There is a permanent Industrial Exhibition (Hakubutsu-kwan), where specimens of the chief industries of the province are for sale.
城は、川の右岸に築かれた天然の要害であったが、1868年の内戦の際に一部が破壊された。残った部分は守備隊の士官の宿舎として使われており、一般には公開されていない。仙台は、この地で産する神代木を用いた盆などの装飾品、精巧な鉄金具をあしらった箪笥、そして絹と紙で作られ夏向きとされる紙布織と呼ばれる織物の産地として知られる。この地の主要産業の見本を販売する常設の博物館(博物館)もある。
The small Public Garden (Sakura-ga-oka), with many cherry-trees, commands a good view towards the castle and the mountain ranges beyond. The Convict Prison of Sendai is one of the largest in Japan. Outside the city, at Aramaki on the N., are numerous potteries for the manufacture of coarse pans and jars. Though Sendai is ordinarily treated as a mere place of rest by the traveller en route to Matsushima or Yezo, a few hours may profitably be spent there in visiting the temple of Zuihō-den, where lie the ashes of Date Masamune, and returning via Atago-san. The temple stands on Zuihō-san, a part of the old castle grounds, and is approached by an avenue of lofty cedars.
多くの桜の木を持つ小さな公園、桜ヶ丘は、城や背後の山並みを望む良い眺めをもたらす。仙台の集治監は日本最大級のものの一つである。市外、北の荒巻には粗末な鍋や壺を作る窯元が多数ある。仙台は、松島や蝦夷地へ向かう旅行者にとって単なる休憩地として扱われるのが常であるが、伊達政宗の遺骨が眠る瑞鳳殿の廟を訪れ、愛宕山経由で戻ってくるのに数時間を割く価値は十分にある。この廟は旧城地の一部である瑞鳳山の上に建ち、高く聳える杉並木を通って至る。
Just beyond the first torii is a large stone tablet, erected to the memory of over a hundred Sendai men who fell combating the Satsuma Rebellion. The temple is then reached by a flight of steps. The sixteen-petalled chrysanthemum (a crest on the outer gate retained by special permission of the Emperor), and the fine bronze cistern close by, deserve inspection. The Haiden is of black lacquer, with coloured cornices. The Kara-mon gate has some good carvings of tigers and dragons; but they are inferior to those on the Oku-no-in, where the projecting rafters take the shape of carvings of mythological monsters. Within is the tomb, having upon it a finely executed statue of Date Masamune.
最初の鳥居を過ぎたすぐ先には、西南戦争で戦って倒れた百人余りの仙台藩士を偲ぶ大きな石碑がある。廟へはそこから石段を上って至る。十六弁の菊花紋(外門に、皇室特別の許可により留められている)と、その近くにある見事な青銅の水盤は一見の価値がある。拝殿は黒漆塗りで、色彩豊かな軒蛇腹を持つ。唐門には虎と龍の見事な彫刻があるが、奥の院のそれには及ばない。奥の院では、迫り出した垂木が神話の怪物を象った彫刻となっている。内部には廟があり、その上に伊達政宗の見事な彫像が置かれている。
On each side of the Oku-no-in stand stone monuments to the memory of twenty faithful retainers who, when their lord died, sacrificed their own lives in order to follow him to the land of shades. The place is surrounded by lofty cryptomerias, and resembles, but on a much less magnificent scale, the site of Ieyasu's tomb at Nikkō. The monument close by, erected by Date Masamoto, records the loss of a thousand men of Sendai in the war of the Restoration. Two other temples of some local note stand close to Zuihō-den on the opposite side of the road.
奥の院の両脇には、主君の死に際して殉じ、冥途までお供した二十人の忠実な家臣を偲ぶ石碑が立っている。この地は高く聳える杉に囲まれ、規模ははるかに小さいものの、日光の家康廟の様相に似ている。近くの記念碑は伊達政元によって建てられたもので、維新の戦いにおける仙台藩士千人の戦死を記録している。瑞鳳殿の近く、道の反対側には、いくらか土地で知られる別の二つの寺がある。
A path leads down the valley behind, then up Atago-san, which is a ridge facing the town and commanding a beautiful view:—the river winds round the foot of the hill, the city spreads out in front embedded in a mass of foliage, the "seven hills" of Nanatsu-mori stand in a row behind, while r. stretches a broken country consisting of uplands dotted with clumps of trees, and an open plain
谷を下る小道をたどり、そこから町に面し美しい眺めを誇る尾根、愛宕山を登る。――川が丘の麓を巡り、市街は緑豊かな一帯に包まれるように広がり、背後には「七森」と呼ばれる七つの丘が一列に並び、右手には木立の点在する高地と開けた平野からなる入り組んだ土地が広がって
Sendai. Monastery of Chūsonji. 481 beyond extending to the sea. The summit of Kinkwa-zan is also visible on clear days. In spring-time, the centre of attraction to the townsfolk is the cherry plantation and avenue of the temple of Shaka. [A day's jinrikisha journey (16½ ri) through delightful scenery, takes one from Sendai to Tendō, a station near Yamagata, see Route 74. The best place on the way is the hot spring resort of Sakunami, 7 ri from Sendai.] Diverging to the E., the railway line passes through a fertile stretch of country, with little to arrest the traveller's attention. Matsushima (Inn, at station) takes its name from the pine-clad isles in the Bay of Sendai, 1 ri distant.
仙台。中尊寺の寺院。481 海へと続いている。晴れた日には金華山の頂も見える。春には、町の人々の関心の的となるのは釈迦堂の桜の並木である。〔美しい景色を通る人力車での1日の行程(16里半)で、仙台から山形近くの駅、天童まで行ける。第74路程参照。途中の最良の地点は仙台から7里の温泉地、作並である。〕東へ分岐すると、鉄道線は特に旅行者の目を引くもののない肥沃な土地を通り抜ける。松島(宿、駅にあり)は、仙台湾に浮かぶ、1里先の松の茂る島々にちなんで名付けられている。
For a description of this celebrated spot, see Route 73. Between this station and the next, we pass r., a large mere called Shinai-numa. A private line of railway runs from Kogota to Ishi-no-maki, at the mouth of the Kitakami-gawa, a distance of 17½ miles. The saddle-shaped peak in the distance, far to the l. of the station of Ishikoshi, is one of the many Japanese mountains called Koma-ga-take, or "Pony Peak." Ichi-no-seki (Inn, Ishibashi) lies in a valley on the banks of the Iwai-gawa. Here the railway strikes another valley, that of the Kitakami-gawa, which it follows up past Morioka.
この名高い景勝地についての説明は第73路程を参照。この駅と次の駅の間、右手に品井沼と呼ばれる大きな沼を通る。私設鉄道が小牛田から、北上川の河口にある石巻まで17マイル半の距離を走っている。遠く、石越駅の左手に見える鞍形の峰は、日本各地にある「駒ヶ岳」すなわち「仔馬峰」と呼ばれる山の一つである。一ノ関(宿、石橋)は磐井川のほとりの谷にある。ここで鉄道は、盛岡まで遡って辿ることになる北上川のもう一つの谷筋に行き当たる。
This important river rises at the vill. of Mido on the northern frontier of the province of Rikuchū, and has a course of about 175 m. due S. to Ko-Funakoshi, where it divides into two branches, one flowing S. into the Bay of Sendai at Ishi-no-maki, the other into the Pacific Ocean. It has numerous affluents, and affords ready means of transport for the produce of the large area drained by it. [From Kozenji (no accommodation), 1 ri from Ichi-no-seki by jinrikisha, small steamers run every other day to Ishi-no-maki and Shiogama, starting early, and reaching Ishi-no-maki about noon.
この重要な河川は陸中国の北端、ミドという村に発し、南へ約175マイルの流れを経て小舟越で二つの支流に分かれ、一方は石巻で仙台湾へ、他方は太平洋へと注ぐ。多くの支流を持ち、この流域一帯の広大な産物の輸送手段を提供している。〔コゼンジ(宿泊設備なし)、一ノ関から人力車で1里のところから、小型の汽船が一日おきに石巻・塩竈へ向けて早朝に出発し、正午頃に石巻に到着する。
After a short stay, the steamer ascends the river again to enter the Nobiru Canal, and then passing through the Matsushima archipelago, reaches Shiogama about 4 p.m. Delays, however, are frequent. The river scenery is pretty in parts. Fishing-stations, from which large square nets are dropped into the river by levers, are seen on the perpendicular bluffs.] Hira-izumi. At a distance of 20 chō from this station stands the far-famed monastery of Chūsonji, in which many relics of Yoshitsune, and Benkei (pp. 86 and 71) and other mediæval warriors are preserved.
しばらく停泊した後、汽船は再び川を遡って野蒜運河に入り、それから松島群島を通り抜けて、午後4時頃に塩竈に到着する。もっとも遅延はよくあることである。川の景観は部分的に美しい。切り立った崖には、梃子で大きな四手網を川に下ろす漁場が見られる。〕平泉。この駅から20丁のところに、義経や弁慶(86、71ページ参照)その他中世の武将ゆかりの品々を数多く伝える、名高い中尊寺の寺院がある。
Chūsonji was founded by Jikaku Daishi in the 9th century, and attained its greatest prosperity under the patronage of Fujiwara Kiyohira at the beginning of the 12th century. The buildings once numbered as many as forty, with dwellings for three hundred priests. There are no jinrikishas at Hira-izumi. The approach to Chūsonji is up an avenue of grand cryptomerias. The principal buildings shown are the Jizō-dō, Konjiki-dō, Issaikyō-dō, and Benzaiten-dō. All are plain wooden structures, except for some carvings and flower-paintings on the Jizō-dō, the first building met with on the l. of the avenue. It contains images of Yoshitsune and Benkei.
中尊寺は9世紀に慈覚大師によって開かれ、12世紀初頭、藤原清衡の庇護のもとで最盛期を迎えた。かつては堂宇が四十にも及び、三百人の僧の住坊があったという。平泉には人力車はない。中尊寺への参道は壮大な杉並木を通ってゆく。主な建物として示されるのは地蔵堂、金色堂、一切経堂、弁財天堂である。いずれも素朴な木造建築であるが、地蔵堂には彫刻と花の絵が施されている。地蔵堂は参道の左手に最初に現れる建物で、義経と弁慶の像を安置している。
In the Issaikyō-dō are three sets of the sutras that form the canon of Buddhist scripture,—one a manuscript in gold letters, another in alternate lines of gold and silver, the third a printed copy dating from the Sung dynasty of China. The most interesting building is the Konjiki-dō, once covered with a coating of gold that gave it the name of Hikaru-dō, or Glittering Hall, by which it is still most
一切経堂には、仏教経典の全集をなす経巻が三揃い納められている。――一つは金泥で書かれた写本、もう一つは金と銀を交互に用いた写本、三つ目は中国宋代の版に遡る印刷本である。最も興味深い建物は金色堂で、かつては金の被膜で覆われ、それゆえに「光堂」の名を得た。今なおその名で最も
commonly known; but only faint traces of the gilding are now discernible. In it repose the ashes of three redoubtable members of the Fujiwara family,—Kiyohira, Hidehira, and Motohira. The main internal pillars are lacquered and inlaid with a kind of mother-of-pearl work called shippō zōgan. On each of these are also observable traces of representations of twelve Buddhist deities. Here as elsewhere, however, time and neglect have left their mark. Among the treasures most prized, are two pictures of Chūsonji by Kanaoka (p. 56) also portraits of Yoshitsune and Benkei,—good bold pieces of colouring. The relics here include some fine images of the chief deities worshipped by the Tendai sect.
広く知られているが、金箔の痕跡はもはやかすかにしか見て取れない。ここには藤原氏の名だたる三代、清衡・秀衡・基衡の遺骨が納められている。内陣の主要な柱は漆塗りで、七宝象嵌と呼ばれる螺鈿細工が施されている。これらの柱にはいずれも、十二の仏尊を表す装飾の痕跡も見て取れる。しかしここでも他所同様、歳月と荒廃がその跡を残している。最も貴重な宝物の中には、巨勢金岡(56ページ参照)による中尊寺の絵二幅、また義経と弁慶の肖像画――大胆で力強い彩色の作――がある。ここに伝わる遺品には、天台宗が奉じる主要な諸尊の優れた像も含まれる。
Benkei's sword and other possessions may be seen in the Benzaiten-dō. There is also a small museum which contains ancient kakemono, scrolls, weapons, etc. On the hill just opposite Chūsonji (across the railway) and above some cliffs rising from the river, stood Yoshitsune's residence (Taka-date), now marked by a shrine, from which one of the best views of the valley of the Kitakami-gawa is obtained.—The visitor with an hour to spare might devote it to the remains of the temple of Mōetsuji and the pond attached said to have been made by Hidehira. They lie within a few minutes of Hira-izumi station.
弁慶の太刀やその他の遺品は弁財天堂で見ることができる。また、古い掛物や巻物、武具などを収めた小さな博物館もある。中尊寺のちょうど向かい側の丘(線路を挟んだ先)、川から切り立つ崖の上には、義経の館(高館)があった場所があり、今は社が建てられ、そこから北上川の谷を望む最良の眺めの一つが得られる。――1時間の余裕がある見学者は、秀衡が造ったと伝えられる毛越寺の遺構とその池にその時間を充ててもよいだろう。これらは平泉駅から数分のところにある。
Just before reaching Maesawa, the Koromo-gawa is crossed,—a river celebrated as the scene of the battle that ended the hero Yoshitsune's career. Notice, for many miles onward, how the wide rice plain is dotted with farmsteads, each protected by its grove of pine-trees. Near Mizusawa (Inn, Kame-nasu), is the site of the ancient military headquarters (Chinjufu) of the Governor-General of Ōshū, a name which in early times included all N.E. Japan. The Wagakawa, a tributary of the Kitakami, is crossed just before reaching Kurosawa-jiri (Inn, Nambu Hotel). Here a picturesque road to Yokote (see p. 495) leads W. by the valley of the Wagakawa and over the mountains. Hanamaki.
前沢に着く手前で衣川を渡る――英雄義経の生涯に終止符を打った戦いの舞台として名高い川である。この先何マイルにもわたって、広い水田地帯に、それぞれ松の木立に守られた農家が点在する様子に注目されたい。水沢(宿、亀梨)の近くには、当時北東日本全域を指した奥州の総督府にあたる古代の軍政庁(鎮守府)の跡地がある。北上川の支流である和賀川を渡ると間もなく黒沢尻(宿、南部ホテル)に着く。ここから横手(495ページ参照)へ向かう風光明媚な道が、和賀川の谷筋を通り山を越えて西へ延びている。花巻。
Three and a half ri from this place, up the valley of the Toyosawa, lie the hot springs of Ōsawa; 1 ri further are Namari and Nishi Namari (Inn, Meiji-kwan), also spas, the latter of which affords the best accommodation. The water is strongly impregnated with alum. Jinrikishas and basha available all the way. The most prominent mountains seen on the E. are Rokka-uchi-yama and Hayachine-yama; on the W., Nanshō-zan and Ganju-san. After passing Hizume, the line continues along the r. bank of the Kitakami-gawa, and crosses the river Shizuku-ishi at its junction with the Kitakami before entering Morioka (Inns, Mutsu-kwan, at station; Takayō, in Muika-chō).
ここから3里半、豊沢川の谷を遡ったところに大沢の温泉があり、さらに1里先には鉛と西鉛(宿、明治館)の温泉場があって、後者の方が宿泊設備が良い。湯には多量の明礬分が含まれる。人力車、馬車とも道中利用可能である。東に見える主だった山は六角牛山と早池峰山、西には南昌山と岩鷲山がある。日詰を過ぎると、線路は北上川の右岸沿いを進み、雫石川が北上川と合流する地点でこれを渡り、盛岡(宿、陸奥館、駅にあり;高陽、六日町にあり)に入る。
This, the capital of the prefecture of Iwate and formerly the seat of the Daimyō of Nambu, lies 1 m. distant from its station, and is prettily situated in a plain guarded by Ganju-san and other lofty mountains. Morioka is noted for its kettles, spun-silk goods, and fruit, American apples and quinces being now extensively grown.—About 1 ri from the town, a grove of cryptomerias is seen on a bluff overhanging the river. Here it was that the rebel Abe-no-Sadatō had his castle, which after a stubborn resistance, was overthrown by Hachiman Tarō (see p. 73).
岩手県の県庁所在地であり、かつて南部氏の本拠地であったこの町は、駅から1マイル離れたところに位置し、岩鷲山その他の高峰に守られた平野に美しくたたずんでいる。盛岡は、鉄瓶、紬織物、そして果物――今では盛んに栽培されているアメリカ産の林檎や榲桲――の産地として知られる。――町から1里ほどのところ、川を見下ろす崖の上に杉の木立が見える。ここはかつて、反逆者安倍貞任が城を構えていた場所で、頑強な抵抗の末、八幡太郎によって攻め落とされた(73ページ参照)。
Among the hills to the E. of the town stand a number of decaying Buddhist temples, the best of which is Hō-onji, possessing well-preserved gilt images of the Five Hundred Rakan. The sepia drawing of a flying dragon on the ceiling, by an artist of the Kanō school, displays much merit. Beyond the temples lie the graves of the Nambu family on a
町の東側の丘陵には、朽ちかけた仏教寺院がいくつも残っており、その中で最良のものが報恩寺で、保存状態の良い五百羅漢の金箔像を有する。天井に描かれた飛龍の墨画は、狩野派の絵師の手によるもので、大いに見応えがある。寺院群の先には、南部家代々の墓所が
Ascent of Ganju-san. 483 bluff, whence a good view may be had of the town and valley. The former castle grounds have been prettily laid out as a park. [Ganju-san, also called Iwate-san (6,800 ft.), is, from its regular logarithmic curves, a beautiful object to those travelling up or down the Northern line. It can be ascended from Morioka by starting early in a jinrikisha with two men, and going to the sulphur baths of Daishaku, 7 ri distant on the lower slopes of the mountain, the water for which is brought down in pipes from Amihari, 2 miles higher up. The jinrikisha should be left at the hamlet for the return journey.
岩鷲山登山。483 崖の上にあり、そこからは町と谷の良い眺めが得られる。旧城地は公園として美しく整備されている。〔岩鷲山、別名岩手山(標高6,800フィート)は、その規則正しい対数曲線を描く山容ゆえに、北部線を上り下りする旅行者にとって美しい眺めの対象である。盛岡から早朝に人力車を二人挽きで仕立てて出発し、山の下方斜面にある硫黄泉、大釈(盛岡から7里)まで行けば登ることができる。この湯の水は、そこから2マイル上の網張から配管で引かれている。人力車は帰路のためにその集落に置いてゆくとよい。
It is a day's climb from Daishaku to the top of Ganju-san and back; but the traveller has two nights' rest, and hot sulphur baths to refresh his weary limbs. The ascent is easy for the first few miles; but gradually it begins to zigzag up, between, and over the roots of trees. Sometimes it follows the ridge of a spur, and then descends to cross a valley, in one place coming out on a solfatara, where hot water boils up and mingles with a cold stream. The structure of the mountain may be compared to three joints of a telescope, there being a lower thick cone, then a rim or crater, then a second cone followed by a second rim or crater, and finally a third cone.
大釈から岩鷲山の頂上まで往復するには丸一日の登りとなるが、旅行者は二晩の休息と、疲れた足を癒す熱い硫黄泉の恩恵を受けられる。登りは最初の数マイルは楽であるが、次第に木の根の間を縫うように、また根を越えながらジグザグに登り始める。時には尾根の稜線をたどり、それから谷へ下って渡ることもあり、ある地点では熱湯が湧き出て冷たい流れと入り混じる噴気孔に出くわす。この山の構造は、望遠鏡の三つの筒に例えることができる。下に厚みのある円錐があり、次に縁すなわち火口、続いて二つ目の円錐とその縁すなわち火口、そして最後に三つ目の円錐という構成である。
On reaching the outside of the first crater, a slight detour brings one to a ridge separating two little lakes. From this spot there is another steep climb to the rim of the second crater, on the floor of which stands a hut for pilgrims. The last part of the ascent from here is up a slope of fine lapilli, inclined at an angle of 27°. The top of the mountain is really the knife-like edge of another crater, ½ mile in diameter, in whose centre rises a small cone breached on its S.E. side. On returning, it is better to take the direct road towards the vill. of Shizuku-ishi (4 ri 7 chō from Morioka), crossing the ridge of the outside crater just behind the pilgrims' hut, and descending a long rocky spur.
第一の火口の外側に達すると、わずかに迂回して二つの小さな湖を隔てる尾根に出る。そこから第二の火口の縁までさらに急な登りがあり、その火口底には巡礼のための小屋が建っている。ここから先、頂上までの最後の道のりは、27度の傾斜をなす細かい火山礫の斜面を登るものである。山頂は実は別の火口の刃のような縁であり、直径半マイルのその中心には、南東側が破れた小さな円錐がそびえている。下山するには、盛岡から4里7丁の雫石の村へ向かう直接の道を取る方がよく、これは巡礼小屋のすぐ裏手にある外輪火口の尾根を越え、長い岩尾根を下ってゆく。
The return from Daishaku may be varied by crossing the river Shizuku-ishi at the ferry, and going to the pleasant hot springs of Tsunagi. By following a short way further up the valley, the baths of Ōshuku, or Uguisu-no-yado (the "Nightingales' Abode"), are reached. From this place the road to Morioka, some 13 m., leads along the r. bank of the river Shizuku-ishi. Those pressed for time can ascend Ganju-san most expeditiously from Yanagizawa-mura, about 4 ri from Morioka, starting on horseback in the afternoon. The accommodation is poor; but by engaging guides and using torches, the ascent can be begun about midnight and the top reached at daylight,—distance only 2 ri 23 chō.
大釈からの帰路は、渡し場で雫石川を渡り、心地よい繋の温泉へ向かう道に変えることもできる。谷をさらに少し遡ると、御宿すなわち「鶯の宿」と呼ばれる湯に至る。ここから盛岡までの約13マイルの道は、雫石川の右岸沿いに続く。時間に余裕のない者は、盛岡から約4里の柳沢村から、午後に馬に乗って出発することで、最も手早く岩鷲山に登ることができる。宿泊設備は貧弱であるが、案内人を雇い松明を用いれば、真夜中頃に登り始めて夜明けに山頂に達することができる――距離はわずか2里23丁である。
The climb is so steep in places that chains are fastened in the rocks to hold on by.] Leaving Morioka, we enter on by far the finest section of the whole railway journey,—5 hrs. of constant picturesque change, occasionally recalling parts of Scotland. The line first runs over a moor at the base of Ganju-san, to Kōma, where to the immediate r. rises another lovely cone called Himegami-dake. Behind it, on the slopes of Satoyama, is a stud for the Imperial stables. Apropos of this, it may be interesting to note that mares are almost exclusively used in Northern Japan, whereas in
登りは所々非常に急峻で、鎖が岩に取り付けられて掴まりながら登れるようになっている。〕盛岡を発つと、鉄道の旅全体の中でも群を抜いて最も見事な区間に入る――5時間にわたり絶えず移り変わる景観が続き、時にスコットランドの一部を思わせる。線路はまず岩鷲山の麓の荒野を走って好摩に至り、そのすぐ右手にはもう一つの美しい円錐峰、姫神岳がそびえている。その背後、里山の斜面には御料牧場がある。ちなみに、北日本では牝馬が使われるのがほぼ通例であるのに対し、
Tōkyō and its neighbourhood only stallions are to be seen. A good road leads l. from this station to the mining district of Kazuno, distant some 14 ri. The Kitakami-gawa, which we have so long followed, is crossed before Kawaguchi, whence between pine-clad hills to Numakunai, the last vill. in the valley of the Kitakami, and over the Nakayama-tōge into the valley of the Mabechi-gawa. Nakayama, at the summit of the pass, 1,500 ft. above the sea, is the highest point reached on the whole journey from Tōkyō to Aomori. In the immediate vicinity is a large remount depot of the War Department.
東京とその近郊では牡馬しか見られないというのは興味深い話である。この駅から左手へ良い道が延びており、約14里先の鉱山地帯、鹿角へ至る。長らくたどってきた北上川を、川口の手前で渡り、そこから松林の丘の間を抜けて、北上川流域最後の村、沼宮内へ至り、中山峠を越えて馬淵川の谷へ入る。峠の頂上にある中山(標高1,500フィート)は、東京から青森までの全行程中、最も高い地点である。すぐ近くには陸軍省の大きな軍馬補充所がある。
Delightful is now the run down the narrow valley of the Mabechi-gawa, amongst hills crowned with every variety of timber, the river flashing in and out as the train crosses and recrosses it. Lacquer-trees line the pathways, and dot the fields at the base of the hills. But the views on this part of the journey gain greatly from being taken in the reverse direction. Many long tunnels occur in this section.
ここからは、あらゆる種類の樹木に覆われた丘々の間を縫う馬淵川の狭い谷を、心地よく下ってゆく。列車が渡っては戻る川がきらめく。漆の木が道沿いに連なり、丘の麓の畑にも点在している。もっとも、この区間の眺めは逆方向にたどった方がはるかに引き立つ。この区間には長いトンネルがいくつもある。
After Ichi-no-he (Inn, Horiguchi), Ichi-no-he means the "first gate" or "outpost," San-no-he the third, and so on, the occurrence of these peculiar names in North-Eastern Japan being referable to their origin in successive posts of defence against the Aino aborigines. occurs the longest of these tunnels, ¾ m., on emerging from which we are greeted by a magnificent view, including r. the ridge of Sue-no-matsu-yama, celebrated in classical poetry. A well-known stanza runs as follows:—Chigiriki na Katami ni sode wo Shibori-tsutsu Sue-no-matsu-yama Nami kosaji to wa which conveys a vow of mutual love to last till the billows shall o'ertop this mountain's crest, that is, forever.
一戸(宿、堀口)を過ぎると――一戸とは「最初の門」あるいは「前哨」を意味し、三戸は三番目の意で、以下同様であるが、こうした北東日本特有の地名の由来は、アイヌの先住民に対する防衛のために次々と設けられた哨所に遡るとされる――これらのトンネルのうち最長のもの、4分の3マイルを通り、抜けると右手に、古典詩歌に名高い末の松山の尾根を含む壮大な眺めが開ける。よく知られた歌にこうある。契りきな かたみに袖を しぼりつつ 末の松山 波越さじとは これは、この山の頂を波が越えることがないのと同様、末永く変わらぬ愛を誓う歌である。
Fukuoka (Inn, Murai), the best town between Morioka and Aomori, lies in a valley 1¼ m. to the N.E. of its station. Notice the number of apple orchards around Kintaichi. San-no-he (Inns, Takko, Wada) is 1 ri south of its station. The conspicuous peak on the immediate r. of the line is Nagui-dake (2,660 ft.), which can be easily climbed in 2 hrs., and affords a remarkable view, including Herai-dake and Hakoda-yama.—A rough road runs from San-no-he to Yasumiya, situated on the S.E. end of lovely Lake Towada, about 12 ri on horseback over the Furukura pass; but the lake is best approached from Ōdate (p. 496). The most picturesque portion of the journey is now over.
福岡(宿、村井)は盛岡と青森の間で最良の町で、駅の北東1マイル4分の1の谷にある。金田一周辺の林檎果樹園の多さに注目されたい。三戸(宿、タッコ、和田)は駅から南へ1里のところにある。線路のすぐ右手にある目立つ峰は名久井岳(標高2,660フィート)で、2時間ほどで容易に登ることができ、戸来岳やハコダ山を含む見事な眺めが得られる。――三戸から、美しい十和田湖の南東端に位置する休屋へ、古倉峠を越えて馬で約12里の粗い道が通じているが、湖へは大館(496ページ参照)から向かうのが最良である。この旅程で最も風光明媚な部分はここまでである。
The railway, on leaving San-no-he, abandons the ancient highway, and makes a detour to the east. [The Ōshū Kaidō passes through several fair-sized towns, and over rolling country appropriate to grazing purposes. Sam-bon-gi, one of the chief places on the way, deserves a visit from those interested in horse-breeding. It lies 4 ri from Furumaki, a station further on. From Sam-bon-gi one may proceed to Shichi-no-he, 3 ri, whence to the chief Government stud on the slope of Hachiman-dake, 2 ri more.] Shiriuchi stands in an extensive rice-plain watered by the Mabechi-gawa, which by this time has become a wide sluggish stream, with low hills in the distance on every side.
鉄道は三戸を出ると旧街道を離れ、東へ迂回する。〔奥州街道はいくつかの中規模の町を通り、牧畜に適した起伏のある土地を抜けてゆく。三本木は道中の主な町の一つで、馬の飼育に関心のある向きには訪れる価値がある。ここは、さらに先の駅、古間木から4里のところにある。三本木からは七戸へ3里で行くことができ、そこから八幡岳の斜面にある主要な官営牧場へはさらに2里である。〕尻内は、馬淵川に潤された広大な水田地帯に位置し、この川はこの頃にはすでに幅広く緩やかな流れとなっており、四方の遠くには低い丘が見える。
A branch line leads hence to the seaport of Hachi-no-he (Inn, Wakamatsu Hotel), 5 miles, near which lies the local holiday resort of Same. A short distance beyond Shimoda, we cross the Momoishi-gawa, a stream running out of Lake Towada and reputed to afford good salmon fishing; thence over moorland, where horses and cattle are bred, to
ここから支線が海港の八戸(宿、若松ホテル)へ5マイル延びており、その近くには地元の行楽地、鮫がある。下田を過ぎてほどなく、十和田湖から流れ出し鮭釣りの好漁場とされる百石川を渡り、それから馬や牛が飼育される荒野を経て
ROUTE 70.—Wakamatsu and Bandai-san. 485 Numasaki, situated on the borders of the Kogawara Lagoon, whose two parts are known respectively as Ane-numa and Imoto-numa, or the Elder and Younger Sister. Noheji (Inn, Kasumi-ya) is a port at the S.E. corner of Aomori Bay, from which a coast road runs due N. to the peninsula of Tonami (see Rte. 77). The line now follows the shore of Aomori Bay, partly under snow-sheds, to Kominato, and crosses the little peninsula that divides the bay into two parts. Here the prettily shaped hills of Tsugaru show up to the l., like an assemblage of miniature Fujis.
第70路程――若松と磐梯山。485 ヌマサキ、小川原湖のほとりに位置し、その二つの部分はそれぞれ姉沼・妹沼、すなわち姉と妹と呼ばれている。野辺地(宿、霞屋)は青森湾の南東の隅にある港で、ここから海岸沿いの道が北へまっすぐ、田名部半島(第77路程参照)へと通じている。線路はここから、一部雪除けの下を通りながら青森湾の岸沿いに小湊まで進み、湾を二つに分ける小さな岬を横切る。ここでは、津軽の愛らしい形をした山々が左手に、まるで富士山の縮図を並べたかのように立ち現れる。
Continuing past Asamushi (Inn, Toku-kwan), noted for its hot springs and sea-bathing, and along the rocky shore, we at length reach Aomori, which has two stations, viz. Uramachi and Aomori (Restaurant (Europ. food) at station, known as machiai, useful when only awaiting train or steamer; Inns, Kagi-ya, with Europ. restt. at station; Nakashima). This, the capital of the prefecture of the same name, stands at the head of Aomori Bay and at the mouth of the small river Arakawa, which drains an extensive plain shut in by high hills. Quantities of salmon are caught in the bay; and besides dried salmon and sharks' fins, furs from Yezo, and cheap lacquer are obtained here.
浅虫(宿、徳館)を過ぎる。ここは温泉と海水浴で知られる。岩がちな海岸沿いを進み、ついに青森に至る。青森には浦町・青森の二つの駅がある。青森(食堂(洋食あり)、駅にあり、待合として知られ、汽車や汽船をただ待つだけの際に便利;宿、鍵屋、洋食堂は駅にあり;中島)は同名の県の県庁所在地で、青森湾の奥、高い山に囲まれた広大な平野を流れる小さな川、荒川の河口に位置する。湾では大量の鮭が獲れ、干鮭やふかひれのほか、蝦夷地からの毛皮や安価な漆器もここで手に入る。
The lacquer is of a peculiar variety, called Tsugaru-nuri, striped or marbled in several colours. Dainty basket-ware, made of a creeper called akebi, is manufactured in large quantities. Aomori is the chief outlet for the large migration of country-people, who annually cross over to Yezo in the spring for the fisheries on the coast of that island, returning in autumn to their homes on the mainland. There is steam communication, twice daily, between Aomori and Hakodate, the distance of 56 miles taking 5 hrs.; daily (leaving at night) between Aomori and Muroran, taking 12 hrs. The Hakodate boats provide European food.
この漆器は津軽塗と呼ばれる特有の種類で、幾色にも縞や斑を織り交ぜたものである。アケビという蔓で作った瀟洒な籠細工も大量に生産されている。青森は、毎春蝦夷地へ渡って漁に従事し、秋に本州の故郷へ戻る地方出身者たちの大移動の主要な出口となっている。青森・函館間には1日2便の汽船の便があり、56マイルの距離を5時間で結ぶ。青森・室蘭間には夜発ちで1日1便あり、12時間を要する。函館行きの船では洋食が提供される。