新潟から阿賀野川渓谷経由で若松へ
From Niigata to Wakamatsu by the Valley of the Agano-gawa
OCR校訂済みの英文と日本語訳を、段落単位で並べて読めます。右欄では英語名の重複を抑え、日本語としての読みやすさを優先しています。
- 原資料
- p. 488
- Status
- 3 translated
ROUTE 71. From Niigata to Wakamatsu by the Valley of the Agano-gawa. Itinerary. NIIGATA to Niitsu, by rail in ½ hr. NIITSU to:—Ri Chō M. Yasuda* 4 33 12 KOMATSU 1 30 4½ Kami-koyado 1 2 2½ Shirakawa 2 15 6 TSUGAWA 2 15 6 Torii 3 6 7¾ Mureoka 2 9 5½ NOZAWA 1 26 4¼ Kata-kado 3 16 8½ Bange 1 28 4¼ WAKAMATSU 3 13 8¼ Total 28 13 69½ Time, 2 days, with one man to the jinrikisha as far as Tsugawa, whence two men. The first night must be spent at Tsugawa, though this makes the second day's journey very long, the only other decent stopping-place being Nozawa, which is too far on. The road is excellent throughout, leading over the wide rice plain as far as Komatsu, whence along the valley of the Agano-gawa.
第71路程 新潟から阿賀野川渓谷経由で若松へ。旅程。新潟から新津まで鉄道で30分。新津からの行程。里 丁 マイル。安田* 4里33丁 12マイル 小松 1里30丁 4と2分の1マイル カミコヤド 1里2丁 2と2分の1マイル 白川 2里15丁 6マイル 津川 2里15丁 6マイル 鳥居 3里6丁 7と4分の3マイル ムレオカ 2里9丁 5と2分の1マイル 野沢 1里26丁 4と4分の1マイル 片門 3里16丁 8と2分の1マイル 坂下 1里28丁 4と4分の1マイル 若松 3里13丁 8と4分の1マイル 合計 28里13丁 69と2分の1マイル。所要日数2日、人力車は津川までは車夫一人、そこから先は二人となる。最初の夜は津川で過ごさなければならないが、これでは二日目の行程が非常に長くなる。もっとも他に手頃な宿場は野沢しかなく、それではあまりに先まで進みすぎることになる。道はいずれも上等で、広い水田地帯を抜けて小松まで至り、そこから阿賀野川の渓谷沿いを進む。
The placidly flowing stream, dotted with the white sails of the boats that do most of the trade in this region, and the steep green hills of various shapes, combine to make a *The railway under construction connecting Niitsu with Wakamatsu more or less follows this route. At present (1913) it is open from Niitsu to Uma-oroshi (Maoroshi), 12 m., and from Yamato to Wakamatsu, 17 m. charming scene, which culminates a couple of miles before Tsugawa in grand palisades of rock. Travellers in the opposite direction sometimes do this portion by boat. The copper mine of Kusakura, one of the largest in Japan, may be made the object of a day's excursion from Tsugawa.
穏やかに流れるこの川には、この地方の交易の大半を担う舟の白い帆が点在し、さまざまな形をした緑深い急峻な丘々と相まって、*新津と若松を結ぶ、現在建設中の鉄道は、おおむねこの路程をたどっている。1913年現在、新津から馬下(マオロシ)まで12マイル、また大和から若松まで17マイルの区間が開通している。魅力的な景観を作り出しており、それは津川の数マイル手前で、見事な岩の絶壁となって頂点に達する。反対方向へ向かう旅行者は、この区間を舟で行くこともある。日本有数の規模を誇る草倉銅山は、津川からの日帰りの探勝先とすることができる。
After Tsugawa, the way to Wakamatsu leads over several hills,—the Torii-tōge, Kuruma-tōge, and Tabane-matsu-tōge, all now levelled down to an easy gradient. From the top of the Kuruma-tōge, Bandai-san (with Azuma-yama and Iide-san (6,230 ft.) to its l.) is seen towering beyond the plain of Aizu, which is entered at a place called Kitano-miya, about 1 ri short of Bange. The Agano-gawa is seen again on the second day's journey, with lower cliffs. Wakamatsu (see p. 486).
津川を過ぎると、若松へ至る道はいくつかの丘――鳥居峠、車峠、束松峠――を越えるが、いずれも今では緩やかな勾配にならされている。車峠の頂上からは、会津平野の彼方に磐梯山(その左手に吾妻山と飯豊山〔標高6,230フィート〕を伴う)がそびえて見える。この平野へは、坂下の手前約1里にある北野宮という土地から入る。二日目の行程では、より低い崖を伴って阿賀野川が再び姿を見せる。若松(486ページ参照)。