台湾
Formosa
OCR校訂済みの英文と日本語訳を、段落単位で並べて読めます。右欄では英語名の重複を抑え、日本語としての読みやすさを優先しています。
- 原資料
- pp. 526-532
- Status
- 37 translated
ROUTE 86. Formosa. 1. General Information. 2. Kelung, Taihoku, and Tamsui. 3. By Rail to South Formosa. 4. By Steamer round the Coast. 5. Mount Morrison and Mount Sylvia. 1.—General Information. Formosa, called Taiwan by the Chinese and Japanese, is an island 264 miles long by 60 to 80 miles broad, being roughly about half the size of Ireland, and lying between 20°56' and 25°15' North latitude, and 120° and 122° East longitude. The Tropic of Cancer divides the island about the middle. The western coast is a low, alluvial plain, some 20 miles broad at its widest, settled by Chinese colonists, most of them from the neighbouring province of Fohkien, called Hoklos, the rest Hakkas from the province of Canton.
第86路程 台湾。1. 総説。2. 基隆・台北・淡水。3. 鉄道による台湾南部行。4. 汽船による沿岸一周。5. 新高山と次高山。1.―総説。中国人と日本人が「台湾」と呼ぶフォルモサは、長さ264マイル、幅60から80マイルの島で、おおよそアイルランドの半分ほどの大きさにあたり、北緯20度56分から25度15分、東経120度から122度の間に位置する。北回帰線がほぼ島の中央を通る。西海岸は低い沖積平野で、最も広い所で幅およそ20マイルあり、隣接する福建省出身者を主とする中国人植民者――福老と呼ばれる――が住み、残りは広東省出身の客家である。
The remainder of the country is mountainous, with the exception of the rich plain of Giran on the east coast and some highly fertile valleys in the neigbohurhood of Kwarenkō and Pinan. The mountains are clothed with virgin forest, and scantily peopled by savage aborigines of Malay race, speaking many dialects mutually unintelligible, and often engaged in internecine strife. Some tribes are ardent hunters, others less so, except it be for human heads, as each young man—at any rate in the northern districts—is bound by custom to produce such a bloody trophy before he can marry. Operations against the hostile tribes are being constantly conducted on an extensive scale and the guard line pushed forward.
それ以外の地域は山がちで、東海岸の宜蘭の肥沃な平野と、花蓮港・卑南付近の非常に肥沃ないくつかの渓谷を例外とする。山地は原生林に覆われ、マレー系の生蕃がまばらに住み、互いに通じない多くの方言を話し、しばしば部族間の抗争を繰り広げている。狩猟に熱心な部族もあれば、そうでない部族もあるが、人間の首級に関しては別で、少なくとも北部の地方では、若者は結婚する前にこうした血なまぐさい戦利品を得ることを慣習として義務づけられている。敵対する部族に対する討伐は大規模に絶えず行われており、警備線は前進を続けている。
The work is one of great difficulty. Along the border, between the savages and the Chinese, live the Pepohoan or Shek-hoan
この事業は非常に困難なものである。生蕃と漢人の境界地帯には、平埔蕃すなわち
(Jap. Jukuban), semi-civilised natives, or half-caste Chinese, who combine to some extent the customs of each. On a large portion of the east coast, the mountains rise abruptly from the sea, range above range, to a height of 7,000 ft., forming the highest cliffs in the world. The most valuable productions of Formosa are rice and sugar cultivated in the plains, tea in the north, and camphor which is obtained from the giant camphor-trees that grow in the forests of the north and centre. The banyan, the screw-pine, the areca palm, the banana, and the pine-apple characterise the plains.
熟蕃と呼ばれる人々が住んでいる。これは半ば開化した原住民、または漢人との混血であり、双方の風習をある程度併せ持つ。東海岸の広い部分では、山が海から切り立って連なり、峰また峰と続いて標高7,000フィートに達し、世界でも最も高い断崖をなしている。台湾の最も価値ある産物は、平地で栽培される米と砂糖、北部の茶、そして北部・中部の森林に生育する巨大な樟の木から採れる樟脳である。平地の特徴をなすのは、ガジュマル、アダン、檳榔樹、バナナ、パイナップルである。
The mineral wealth of the island has not yet been systematically exploited; but coal and sulphur are worked to a limited extent in the north, and gold is obtained both by placer and quartz mining. Petroleum is known to exist. Salt is an important export. The climate in summer is hot, and in some districts very wet and malarious during certain seasons. The driest and best months in the north are October, November, and the first half of December; in the south, October to March.
島の鉱物資源はまだ組織的には開発されていないが、石炭と硫黄は北部で限られた規模ながら採掘され、金は砂金と鉱脈の両方の採掘によって得られている。石油の存在も知られている。塩は重要な輸出品である。夏の気候は暑く、地方によっては特定の季節に非常に多湿でマラリアが発生する。北部で最も乾燥した最良の月は10月・11月・12月前半、南部では10月から3月である。
The mid-summer typhoons, for which these regions are notorious, are less to be feared in Formosa itself than on the adjacent seas, as most of them, deflected by the lofty mountain mass, either pass up through the Formosa Channel, or else sweep to the N.E. over the islands of Botel Tobago and Samasana. Formosa seems to have been discovered about the beginning of the seventh century by the Chinese, who, however, did not permanently settle the western coast till eight or nine hundred years later. The first Europeans to sight it were the Portuguese, who bestowed on it the name of Formosa, that is, "the Beautiful," which has remained in general use ever since.
この地方一帯が悪名高い盛夏の台風は、台湾自体においては近海ほど恐れる必要はない。というのも、その大半は高くそびえる山塊によって進路を逸らされ、台湾海峡を北上するか、あるいは北東へ紅頭嶼とサマサナ島の上を吹き抜けていくからである。台湾は7世紀初頭ごろに中国人によって発見されたと見られるが、彼らが西海岸に恒久的に定住したのはそれから800年ないし900年後のことであった。最初にこの島を目にしたヨーロッパ人はポルトガル人で、彼らはこの島に「フォルモサ」すなわち「美しい島」の名を与え、それが以来一般に用いられている。
The Dutch, the Spaniards, the English, and the Japanese all gained a temporary footing on the island in the seventeenth century. The most remarkable of the many adventurers in this remote corner of the Eastern seas was Koxinga (Kokusen-ya), the son of a Chinese pirate by a Japanese mother. He drove out the Europeans, and established a dynasty which lasted from 1662 to 1683, when it was subdued by the Manchu invaders who had recently seated themselves on the throne of Peking; and thus, for over two hundred years, Formosa was a part of the Chinese empire.
17世紀にはオランダ、スペイン、イギリス、そして日本のいずれもがこの島に一時的な足場を築いた。この東洋の海の辺境における数多くの冒険者の中で最も著名なのは、中国人海賊を父、日本人を母として生まれた鄭成功(国姓爺)である。彼はヨーロッパ人を追い出し、1662年から1683年まで続く王朝を打ち立てたが、その年、当時新たに北京の帝位に就いた満州族の侵攻者によって滅ぼされた。こうして台湾は二百年以上にわたり中国帝国の一部であり続けた。
The Japanese made a descent on the island in 1874, in order to punish the savages for the murder of some shipwrecked Luchuan fishermen,—an astute stroke of policy which helped to substantiate the hitherto doubtful claim of Japan to the archipelago of Luchu. Formosa was ceded to Japan in 1895, at the conclusion of the victorious war with China. Those desirous of more particular details are referred to Davidson's The Island of Formosa Past and Present, History, People, Resources, and Commercial Prospects. There also exist works by the Rev. Dr. G. Mackay, Rev. J. Johnston, and Rev. W. Campbell giving much information, especially with regard to missions.
日本は1874年、遭難した琉球漁民殺害の罪を生蕃に問うためこの島に上陸した――これは、それまで疑わしいものであった日本の琉球群島に対する領有権主張を裏付けるのに役立った、老練な政策の一手であった。台湾は1895年、対清戦争の勝利の結果、日本に割譲された。さらに詳しい事柄を望む向きには、デヴィッドソン著『台湾島の過去と現在――歴史・住民・資源・商業的展望』が参考になる。また、マッケイ博士、ジョンストン師、キャンベル師らの著作もあり、とりわけ布教活動に関して多くの情報を伝えている。
A collection of weapons, ornaments, and wearing apparel of the head-hunting tribes and other aborigines of Formosa, may be seen at the Ueno Museum, Tōkyō. The visitor will find good Japanese inns in nearly all places likely to be included in his itinerary. The western half and extreme north of Formosa are accessible to the tourist. The eastern half, which comprises that portion occupied by the savages, is practically closed to the traveller:—only a few of the border stations can be visited, and those only by special arrangement with the authorities. The scientific traveller will, however, find in this little explored island an exceptional field of research.
首狩り部族その他の台湾原住民の武器・装身具・衣類の収集は、東京の上野博物館で見ることができる。旅行者は、その行程に含まれそうなほとんどの場所で良質な日本式の宿を見出すであろう。台湾の西半分と極北部は観光客にも訪れやすい。生蕃の占める地域を含む東半分は、事実上旅行者には閉ざされている――境界の駐在所のうちごく一部だけが訪問可能で、それも当局との特別な取り決めがある場合に限られる。しかしながら学術目的の旅行者にとっては、この探検の進んでいない島は格好の研究の場となるであろう。
The best season for visiting the Pescadore Islands is April and May; but their bare, low, windswept surface, affords little or no interest. The population (1912) of Formosa, chiefly Chinese, is 3,163,000. Of Japanese there are 110,000. The aborigines are believed to number about 122,000. Steam communication is carried on by the Ōsaka Shōsen Kwaisha and the Nippon Yūsen Kwaisha,—Kōbe being the usual starting-point. The passage from Kōbe to Keelung via
澎湖諸島を訪れるのに最適な季節は4月と5月であるが、その裸地状の低い、風にさらされた地表にはほとんど、あるいは全く見るべきものがない。台湾の人口(1912年)は主に中国人からなり、3,163,000人。日本人は110,000人。原住民はおよそ122,000人と見られている。汽船の便は大阪商船会社と日本郵船会社によって運航されており、神戸が通常の出発地である。神戸から基隆までの航路は
Moji takes 4 days; if various ports in Japan and the Luchu Islands are touched at, 6 or 7 days. There is also steam communication between the Formosan ports of Tamsui and the ports of Amoy, Swatow, and Hongkong. A regular service of steamers has been established right round the coast of the island, and also up and down the western coast, including the Pescadores; but they have an unpleasant way of starting at night, and of passing the most picturesque spots also during the night. 2.—Keelung, Taihoku, Hokutō Sulphur Springs, and Tamsui. Keelung, Jap.
門司経由で4日、日本各港と琉球諸島の諸港に寄港する場合は6日ないし7日を要する。台湾の淡水港と、アモイ・スワトウ・香港の諸港との間にも汽船の便がある。島の沿岸を一周する定期船便、また澎湖諸島を含めて西海岸を上り下りする便も設けられているが、あいにく夜間に出港し、最も景色のよい地点も夜間に通過するという具合である。2.―基隆・台北・北投硫黄温泉・淡水。基隆、日本語で
Kiirun, (Inn, Shimokura) is beautifully situated a little to the E. of the northern extremity of Formosa, on the shores of a deep bay backed by a mountain range. It is the chief port on the island,—the only one in fact that can now be entered by large steamers. The scenery gains charm from the wealth of feathery bamboos all around, and from an islet in the centre of the bay. This latter, called Palm Island by the European residents, has some curious rocks. There are gold mines in the neighbourhood. Taihoku (*Taiwan Railway Hotel, Europ. style) is reached in 1 hr. from Keelung, by a line of railway passing through beautiful country.
「基隆」(宿:下倉)は、台湾北端のやや東、山脈を背にした深い湾の岸に美しく位置している。島の主要港であり、事実上現在大型汽船が入港できる唯一の港である。あたり一面の羽毛のような竹林と、湾の中央にある小島とが、景観に趣を添えている。この小島は在留欧米人からパーム・アイランドと呼ばれ、珍しい岩がある。付近には金鉱がある。台北(*台湾鉄道ホテル、洋式)へは、美しい土地を通る鉄道により基隆から1時間で着く。
As the multiplicity of names given to this city and its suburbs is apt to cause confusion, the visitor should understand that Taihoku in Japanese and Taipeh in Chinese are merely different pronunciations of the same ideographs. Taihoku (Taipeh) is properly the name of that part of the city which was formerly within the walls (now demolished, gateways only having been retained), and is now mainly occupied by the Japanese official class, the garrison, etc. The quarter outside, where the European settlers dwell, is called Twatutia (pronounced Daitōtei by the Japanese). It stretches northward along the river Tamsui-yei, which flows down to the port of Tamsui, about 10 m. distant.
この都市とその近郊には多くの名称が付けられており混同しやすいので、旅行者は、日本語の「台北」と中国語の「タイペー」が同じ文字の異なる発音に過ぎないことを理解しておくとよい。台北(タイペー)とは本来、かつて城壁に囲まれていた部分(現在は城壁は取り壊され、城門のみが残る)を指す名称で、現在は主に日本人官吏階級や守備隊などが居住している。その外側、欧米人居留者が住む区域は「大稲埕」(日本語で「だいとうてい」と発音)と呼ばれる。これは淡水川に沿って北へ延び、その川は約10マイル先の淡水港へ流れ下る。
There is yet another quarter of the capital, called Manka by the Japanese, Banka by the Chinese, inhabited by both nations, but with the Chinese, as usual, in the majority. The central railway station (quite close to the Hotel) stands near the north gate of Taihoku, and there is a suburban station at Daitōtei, used as the terminus of the Tamsui branch. Taihoku is the chief city in the island and all the leading government institutions are quartered here.
この首都にはもう一つの区域があり、日本人からは「艋舺」、中国人からは「バンカ」と呼ばれ、両民族が住んでいるが、例によって中国人が多数を占める。中央停車場(ホテルのすぐ近く)は台北の北門付近にあり、大稲埕には淡水支線の終着駅となる郊外駅がある。台北は島内の主要都市であり、主だった政府機関はすべてここに置かれている。
The public institutions deserving a visit are the camphor factory, where nearly all the world's supply of camphor is prepared (annual output about 7,000,000 lbs.), the opium factory, the Governor-General's Garden (special permit required), the Commercial Museum, the Botanical Gardens, the Experimental Agricultural farm, the Waterworks, the Tobacco Monopoly building, the Gaol, etc. A few minutes by rail (¼ hr. by jinrikisha), takes one to the Japanese park of Maruyama, and to the large shrine erected to the memory of the late Prince Kita-Shirakawa, who died in Formosa during the war of occupation. A beautiful view is to be obtained from the shrine.
訪れる価値のある公共施設としては、世界の樟脳供給のほぼすべてを製造する樟脳工場(年間生産量およそ700万ポンド)、アヘン工場、総督官邸の庭園(特別な許可が必要)、商品陳列館、植物園、農事試験場、水道施設、専売局たばこ工場、監獄などがある。鉄道でわずか数分(人力車で15分)行くと、日本式公園である円山と、台湾平定の戦役中に薨去した故北白川宮親王を祀る大きな神社に着く。この神社からは美しい眺めが得られる。
A pleasant day's excursion from Taihoku can be made to Kizan by taking push-car to Shinten, 7½ m., then on foot over some steep hills, commanding picturesque views to Kusshaku 2½ m., where there is an Electric Power Station, and to Kizan, 2 m. The return may be made by the fine rapids of the Kusshaku river to Shinten in about 2 hrs. This trip can be extended to Urai, 4 m., on the borders of the savage district amongst grand mountain scenery. Fine tree-ferns are found here. Push-car road from Kizan to Urai is under construction. Permission can be obtained from the Taihoku administration to stay at the Police Station. A line of railway, 13¼ m. in length, runs down to the port of
台北からは亀山への快適な日帰り小旅行ができる。トロッコで新店まで7マイル半行き、そこから徒歩で険しい丘を越え、景色のよい眺めを見ながら屈尺まで2マイル半(発電所がある)、さらに亀山まで2マイルである。帰りは屈尺川の見事な急流沿いに新店まで約2時間で戻ることができる。この旅程は、雄大な山岳景観の中、生蕃地域の境界にある烏来まで4マイル延ばすこともできる。ここには見事な木生シダが見られる。亀山から烏来への軌道は建設中である。台北庁の許可を得れば駐在所に宿泊できる。全長13マイル4分の1の鉄道が
Tamsui. At the half-way station of Hokutō (Shōtō-en Hotel, Europ. style), are some sulphur springs. The gorge behind reeks with the fumes of numerous geysers, where the manufacture of sulphur may be seen. Further back in the hills are larger solfataras, besides two extinct craters. The Hokutō sulphur pit, one hour's walk from the hotel, is a large circular cavity in the hills, one side being cut away as if by the action of water, and at present furnishing a means of exit to the flow from numerous boiling springs. Geysers occur every few yards.
淡水へと下っている。中間駅の北投(松濤園ホテル、洋式)には硫黄温泉がある。背後の峡谷は無数の間欠泉の噴気が立ちこめ、硫黄の製造の様子を見ることができる。さらに山奥には、より大きな噴気地帯と、二つの死火口がある。北投硫黄坑は、ホテルから徒歩1時間、丘陵地の中にある大きな円形の窪地で、片側は水の作用によるかのように削り取られており、現在は無数の熱湯泉からの流れの出口となっている。数ヤードごとに間欠泉が見られる。
A second, more extensive, pit is to be found at Hanrei-sho, situated about 1 m. beyond the gorge described above, or 1½ hr. from the hotel. It is an easy ascent to the top of Daiton (3,600 ft.) the highest mountain in northern Formosa. The old crater at the summit is now a lake. Tamsui (Inn, Kōchi-ya), alternatively known under the name of Hōbe, is a beautifully situated, but uninteresting seaport town on the N.W. coast, with a bad harbour. Kwannon-yama, a striking hill, rises to a height of 2,000 ft.; to the E. and N.E. are still loftier peaks,—over 3,500 ft. The British Consulate for Formosa is located here in the remains of a Dutch fort three centuries old, having walls more than 6 ft. thick.
もう一つ、より規模の大きい坑は、上記の峡谷を越えておよそ1マイル、あるいはホテルから1時間半のところにある半嶺荘にある。北部台湾の最高峰である大屯山(3,600フィート)の頂上へは容易に登ることができる。山頂の旧噴火口は現在では湖になっている。淡水(宿:高地屋)は、「滬尾」の名でも知られ、北西海岸に美しく位置するが、これといった見どころのない港町で、港の状態も悪い。目立つ丘である観音山は標高2,000フィートに達し、東および北東にはさらに高い峰――3,500フィート以上――がある。台湾の英国領事館は、壁の厚さ6フィートを超える三世紀前のオランダ時代の砦の遺構の中に置かれている。
3.—By Rail to South Formosa. From Keelung to Takao. Distance from Keelung. Names of Principal Stations. Remarks. Miles KEELUNG 18 TAIHOKU 23 Pankyō 35 Tōen 63¼ SHINCHIKU 84 Byōritsu 95½ Sansaho 110¼ Koroton 119 TAICHU 130 SHOKA 150 Nihachi-sui (For Horisha and Lake Candidius, see below.) 155 Rinnai (For Niitaka-yama, see p. 532.) 161 Toroku 180¼ KAGI (For Ari-san forests.) 218½ TAINAN (For An-ping.) 239 Nanshikō 247 TAKAO The traveller is advised to take the early morning train from Taihoku. Pankyō is noted for a fine typical Chinese residence, with a quaint garden. It stands a few min. walk from the station. Near Tōen are some fine rapids on the Taikō-kan river.
3.―鉄道による台湾南部行。基隆から高雄へ。基隆からの距離、主要駅名、備考。マイル 基隆 18 台北 23 板橋 35 桃園 63と4分の1 新竹 84 苗栗 95と2分の1 三叉河 110と4分の1 後龍 119 台中 130 彰化 150 二八水(埔里社・日月潭方面は以下を参照) 155 林内(新高山方面は532ページを参照) 161 斗六 180と4分の1 嘉義(阿里山の森林方面) 218と2分の1 台南(安平方面) 239 楠仔坑 247 高雄 旅行者は台北からの早朝列車に乗ることを勧める。板橋は見事な典型的中国風邸宅とその趣ある庭園で知られる。駅から徒歩数分のところにある。桃園付近には大姑崁川の見事な急流がある。
Push-car to Taikō-kan in 2½ hrs.; return by boat to Okaseki (the station before Tōen) in 3 hrs. Byōritsu lies 1¼ m. from its station. At Shukoku, 10 m. to the S. are some petroleum wells. The line between Sansaho and Koroton traverses mountainous country. There are nine tunnels, the longest being 4,166 ft.; and three wide rivers, the longest bridge, 1,663 ft. Taichū is the largest city in Central Formosa. [An interesting excursion may be made to Lake Candidius (Jap. Jitsugetsu-kan), named after the first missionary to Formosa who visited it in 1627. It lies 2,400 ft. above sea level, is surrounded by mountains from 5 to 6,000 ft. high and has a circumference of about 10 m.
トロッコで大嵙崁まで2時間半。帰りは船でオカセキ(桃園の一つ手前の駅)へ3時間で戻る。苗栗は駅から1マイル4分の1のところにある。南へ10マイルのシュコクには石油井がある。三叉河・後龍間の路線は山岳地帯を通る。トンネルは九つあり、最長のもので4,166フィート。幅広い川が三つあり、最長の橋は1,663フィートである。台中は台湾中部で最大の都市である。[日月潭への興味深い小旅行もできる。この湖は1627年に訪れた台湾最初の宣教師にちなんで名づけられ、標高2,400フィートに位置し、標高5,000から6,000フィートの山々に囲まれ、周囲およそ10マイルである。
Semi-civilized savages live around the lake and the houseboats used for fishing are of peculiar construction. The lake (native dug-out boats available) is 10 m. from Horisha (good inn) which can be reached in one day from Nihachi-sui, see above; by the light rail-
半ば開化した生蕃が湖の周りに住み、漁に用いる家船は独特な造りをしている。この湖(現地の丸木舟が利用できる)は、前述の二八水から一日で行ける埔里社(良い宿あり)から10マイルのところにあり、軽便鉄
way owned by the Chūwo Sugar Factory to Nama, and then by push-car to Shūshū (good inn) and Horisha. (The Chūwo line runs from Nihachi-sui to Nantogai via Nama.)] Shortly after leaving Nihachi-sui, the Dakusui-gawa, the largest river in Formosa, is crossed by a bridge 2,917 ft. long. Rinnai. Niitaka-yama (Mount Morrison), see p. 532, can be ascended from this station. The Mitsubishi Co. has here a large mill for making paper pulp from bamboo. Kagi was almost entirely destroyed by an earthquake on March 17, 1906. It produces fine bamboo work.
道――チュウオ製糖会社が所有する軽便鉄道でナマまで行き、そこからトロッコでシュウシュウ(良い宿あり)と埔里社へ至る。(チュウオ線は二八水からナマを経て南投街まで通じている。)]二八水を出てほどなく、台湾最大の川である濁水渓を、長さ2,917フィートの橋で渡る。林内。新高山(マウント・モリソン)へは、532ページ参照の通り、この駅から登ることができる。ここには三菱の竹材パルプ製紙のための大工場がある。嘉義は1906年3月17日の地震でほぼ全壊した。良質の竹細工を産する。
[An interesting journey may be made from Kagi to Ari-san (station, Nimandaira), 41 m. by the Government Railway recently constructed for the purpose of exploiting the magnificent primeval forest of chamaecyparis and oak. From Kagi to Chikutoki, 1 m., the grade is 1 in 50. (This portion of the line is open to public traffic; for permission to travel further, enquire at Railway Bureau or Government Offices, Taihoku.) From Chikutoki, Nimandaira is reached after a 32 m. zig-zag climb up the mountain to 7,000 ft., the grade being 1 in 20. Between Kagi and Ari-san there are 70 bridges and 73 tunnels. A large saw-mill has been erected at Kagi.]
[嘉義から阿里山(駅名:二萬平)への興味深い旅もできる。41マイル、ヒノキとオークの壮大な原生林を開発する目的で最近敷設された官設鉄道による。嘉義から竹頭崎まで1マイル、勾配は50分の1。(この区間は一般の通行に開放されている。それより先の通行許可については、台北の鉄道部または官庁に問い合わせること。)竹頭崎から二萬平へは、山を32マイルのジグザグ登りで標高7,000フィートに達し、勾配は20分の1である。嘉義・阿里山間には橋が70、トンネルが73ある。嘉義には大きな製材所が建てられている。]
Between Tarimu and Takao are many sugar-mills equipped with modern machinery. The walled city of Tainan (Inns, Shishun-en, Asahi-kwan), capital of Southern Formosa, is the largest place in the south, full of life and bustle, and has several fine temples, clubs, and guild-halls. Here, too, are the remains of an old Chinese fort. This city was formerly known as Taiwan-fu, and was the chief seat of the Chinese administration of Formosa until the year 1886, when it was removed to Taipeh (Taihoku). A few British missionaries reside here. The shops of Tainan are interesting, especially those of the silver-workers. A small museum in Tō-en Mongai contains stuffed zoological specimens, savage weapons, etc.
タリムと高雄の間には近代的な機械を備えた製糖工場が数多くある。城壁都市台南(宿:紫春園、旭館)は台湾南部の首邑で、南部で最大の町であり、活気とにぎわいに満ち、いくつもの立派な寺院・クラブ・同業組合の会館がある。ここにはまた古い中国式砦の遺構もある。この町はかつて「台湾府」として知られ、1886年に台北へ移されるまで台湾における中国統治の中心地であった。少数の英国人宣教師がここに住んでいる。台南の商店は興味深く、とりわけ銀細工師のものがそうである。東園門外にある小さな博物館には剥製の動物標本や生蕃の武器などが収められている。
[2½ miles from Tainan by push-car is the port of Anping (poor inn). The sea is here so shallow that ships have to lie two miles off, and the landing is so bad that passengers are conveyed ashore in what are called tekpai,—curved bamboo rafts about 5 ft. wide by 20 ft. long, provided with a wooden bath-tub in the middle, capable of seating two or three persons. Anping is an ugly place, surrounded by mud flats and salt water fishponds in which fish are bred for native consumption. Here stand the houses of a few European merchants engaged in the sugar trade. The ruins of Fort Zelandia, in the settlement of Anping, preserve the memory of Dutch rule in Formosa.
[台南からトロッコで2マイル半のところに安平港(粗末な宿)がある。ここは海が非常に浅いため船は2マイル沖に停泊しなければならず、上陸も非常に困難なため、乗客は「竹筏」と呼ばれるもの――幅5フィート、長さ20フィートほどの反り返った竹の筏で、中央に木製の浴槽のようなものが備えられ、2、3人が座れるようになっている――で岸まで運ばれる。安平は醜い土地で、泥の干潟と、現地消費用の魚を養殖する塩水の養魚池に囲まれている。ここには砂糖貿易に従事する少数の欧米商人の家が立っている。安平の居留地にあるゼーランディア城の廃墟は、台湾におけるオランダ統治の記憶を今に伝えている。
Built in 1626, it was besieged and eventually taken by Koxinga in 1661. The site, owing to the gradual natural reclamation of the foreshore all along the western coast of Formosa, now stands about ¼ mile further inland than it did in the time of the Dutch, when it seems to have been a small island.] Nanshikō. The prefectural town of Banshoryo, lies 17½ m. distant by push-car in a district famous for camphor and petroleum. Takao stands prettily on two sides of a large lagoon, connected with the sea by a narrow entrance. Extensive harbour improvements are in progress. From Takao a branch line runs via Hōzan to Kyūkyō-kudō, 10½ m., through a district devoted to sugar and rice cultivation.
1626年に築かれ、1661年に鄭成功によって包囲され、ついに陥落した。この地は、台湾西海岸一帯における前浜の自然な地盤の隆起により、現在ではオランダ統治時代――当時は小島であったと見られる――よりも4分の1マイルほど内陸に位置している。]楠仔坑。庁所在地である蕃薯寮は、トロッコでおよそ17マイル半の距離にあり、樟脳と石油で知られる地方にある。高雄は大きな潟湖の両岸に美しく広がり、狭い水路で海とつながっている。大規模な港湾改良工事が進められている。高雄からは鳳山を経て九曲堂まで10マイル半の支線が延びており、砂糖と米の栽培が行われる地方を通る。
4.—By Steamer round the Coast. The voyage round Formosa by the steamers of the Ōsaka Shōsen Kwaisha, calling at the Pescadores, occupies 10 days. The Nippon Yūsen Kwaisha also run a steamer between Keelung and Kwarenkō. The first place touched at after leaving Keelung is Su-ō, whence it is 17½ miles on foot or in chair to Giran (Chin. Ilan). There are fair inns at both places, where colonies of Pepohoan can be visited. It is a little to the south of Su-ō that begins the magnificent line of precipitous mountains, or rather cliffs, which, with few interruptions, characterise the E. coast of Formosa down to latitude 23°.
4.―汽船による沿岸一周。大阪商船会社の汽船による台湾一周の航海は、澎湖諸島にも寄港し、10日を要する。日本郵船会社も基隆・花蓮港間に汽船を運航している。基隆を出て最初に寄港するのは蘇澳で、そこから徒歩または轎でおよそ17マイル半、宜蘭(中国名:イーラン)に至る。両地ともまずまずの宿があり、平埔蕃の集落を訪れることができる。蘇澳のやや南から、台湾東海岸の特徴をなす、断続的ながらも北緯23度まで続く、切り立った山々――というよりむしろ断崖――の壮大な連なりが始まる。
The lower third of the total height of these mountains (5,000 ft. to 7,000 ft.) is almost perpendicular. All the rest, except on the sea face, is clothed from base to summit with the densest vegetation; and the gigantic wall of rock is riven every few miles by huge gorges of unparalleled grandeur. Some 4 hrs. steam from Su-ō brings one to Kwarenkō (Jap. inns), standing on a part of the coast entirely occupied by friendly savages, who assist in getting the cargo ashore. The landing here is through the surf, and is too dangerous to undertake except in calm weather. The mouth of the Pinan river is the next place touched at, the town of Pinan (Jap. inns) lying a short distance inland. Another name for it is Taitō.
これらの山の全高(5,000から7,000フィート)の下三分の一はほぼ垂直である。それ以外の部分は、海に面した側を除いて、麓から頂まで最も密な植生に覆われており、この巨大な岩壁は数マイルごとに比類ない壮大さの峡谷によって切り裂かれている。蘇澳から汽船でおよそ4時間で花蓮港(日本式の宿あり)に着く。この地は、友好的な生蕃だけが住む海岸の一角にあり、彼らは荷揚げを手伝ってくれる。ここでの上陸は打ち寄せる波を通らねばならず、穏やかな天候でなければ危険すぎて行うことができない。次に寄港するのは卑南川の河口で、卑南の町(日本式の宿あり)は内陸へ少し入ったところにある。別名を「台東」という。
Here, too, the landing is through the surf. The savages who compose the bulk of the population are friendly. A flourishing Japanese school for them deserves a visit.—A push-car railway—some 90 m. in length—joins Kwarenkō with Pinan, in advance of the construction of a light railway, about 20 m. completed (1912). The way lies up a valley situated between the central mountain mass and the coast range. The lofty island of Botel Tobago (Jap. Kōtō-sho), which the steamer passes on the l., is inhabited by a gentle, though uncivilised, race, having customs which strikingly diverge in many points from those of their Formosan neighbours.
ここでも上陸は打ち寄せる波を通らねばならない。住民の大半を占める生蕃は友好的である。彼らのために設けられた盛況な日本の学校は一見の価値がある。――全長およそ90マイルのトロッコ軌道が花蓮港と卑南を結んでおり、これは軽便鉄道(1912年時点でおよそ20マイル完成)の建設に先立つものである。この道筋は中央山塊と海岸山脈の間に位置する谷を上ってゆく。汽船が左手に見て通り過ぎる、そびえ立つ紅頭嶼には、未開ではあるが穏やかな民族が住んでおり、その風習は台湾本島の隣人たちのものとは多くの点で著しく異なっている。
Their boats, high both in prow and stern, call for notice, as does the complicated construction of their dwelling-houses, which include, in different storeys, a sleeping-room and separate work-rooms for men and women, besides a store-house, a boat-house, and a look-out. The lower storey is partly subterranean. South Cape, with its fine lighthouse, is then rounded, and the steamer calls in at Nanwan (South Bay). The steamer then continues on to Taihan-roku, near Shajō, 5 or 6 ri inland from which lies the territory of the Botansha tribe. Better accommodation than Shajō can afford, is found 2 ri off at the walled city of Kōshun (Chin. Hêng-chun). Quantities of buffaloes are bred in this district.
舳先と艫の両方が高く反り返った彼らの舟は注目に値し、住居の複雑な構造もまた同様である。住居は階層ごとに、寝室と男女別の作業部屋のほか、倉庫・舟小屋・見張り小屋を備えている。下の階は一部地下になっている。それから立派な灯台のある南岬を回り、汽船は南湾に寄港する。続いて汽船は社寮付近の大板鹿へと進み、そこから内陸へ5、6里の地に牡丹社蕃の領域がある。社寮より良い宿泊施設は、そこから2里離れた城壁都市恒春(中国名:ヘンチュン)にある。この地方では多数の水牛が飼育されている。
For Takao, etc., see previous section. The Pescadores (Jap. Hōko-tō) are a small archipelago lying on either side of the Tropic of Cancer. The surface, chiefly of basaltic formation, is flat, and the soil poor, and the prevalence of violent N.E. winds for half the year prevents the growth of trees. Typhoons also exert their full fury in the Pescadores Channel, which is consequently littered with wrecks. The population is Chinese; almost all are fishermen, whence the Spanish name of the archipelago, which has passed into general European usage. From Anping to Makyū (Chin. Makung), the chief place in the archipelago with good accommodation, is a run of 5 or 6 hrs. by steamer. Any one alighting there
高雄などについては前節を参照。澎湖諸島(日本語で「澎湖島」)は北回帰線の両側にまたがる小さな群島である。地表は主に玄武岩からなり平坦で、土壌はやせており、一年の半分吹き荒れる激しい北東の風のため樹木は育たない。台風もまた澎湖水道でその猛威をふるうため、この海域は難破船で散らかっている。住民は中国人で、ほとんどが漁民であり、それゆえこの群島にはスペイン語の名(漁夫の意)が付けられ、それが一般のヨーロッパでの呼称として定着した。安平から、群島の中心地で宿泊施設も良い馬公(中国名:マコン)までは、汽船で5、6時間の行程である。そこで下船した者は
would be obliged to remain on the islands for at least 10 days, until another steamer arrived. 5.—Mount Morrison. Mount Sylvia. Mount Morrison, 13,840 ft., has rarely been ascended, owing to the want of paths through the virgin forest, the presence of the savages, and the superstitious objections raised by the latter. It is best reached from the west coast at Rinnai station and Rinkiko (1½ hr. by push car). Dr. S. Honda, of the Imperial Japanese Forestry Department, took 12 days from Rinkiho to the top of the mountain and back.
次の汽船が来るまで少なくとも10日間、島にとどまらねばならないことになる。5.―新高山。次高山。新高山(13,840フィート)は、原生林を通る道がないこと、生蕃の存在、そして生蕃が唱える迷信的な反対のため、登頂されることはめったにない。最もよいのは西海岸の林内駅からリンキコ(トロッコで1時間半)を経由するルートである。帝室林野管理局の本田技師は、リンキホから山頂まで往復するのに12日を要した。
Chinese porters were engaged—not without difficulty—at Rinkiho, and all necessaries, of course, carried, nothing being met with on the way but two or three villages of the aborigines. The whole distance had to be done on foot, the absence of paths and bridges making riding impracticable.
中国人の人夫がリンキホで――難儀しながらも――雇われ、必要な物資はすべて当然ながら担いで運ばれた。途中で出会うものといえば原住民の村が二つ三つあるのみであった。道と橋がないため乗馬は不可能で、全行程を徒歩で行わねばならなかった。
The first few days were heavy travelling along rocky river beds, and precipitous banks, through primeval forest of palms, banyans, cork-trees, and camphor-trees of enormous size, with tree-ferns and interlacing creepers, and here and there dense thickets of rattan, or long stretches of grass higher than a man's head; from 6,000 ft. onward, gigantic cryptomerias and chamaecyparis; at 7,000 ft., pine-trees; at 9,500 ft., a broad plateau, where the majestic summit came in view. A descent into the valley of the river Shinburo and then more alternations of forest and long grass up to the top, which consists of several small peaks, and commands a magnificent panorama of almost the whole island.
最初の数日は、岩だらけの川床や切り立った土手沿いを行く難儀な旅で、ヤシ・ガジュマル・コルクノキ、そして途方もない大きさの樟の木からなる原生林を通り、木生シダと絡み合うつる草があり、ところどころに籐の密生した茂みや、人の背丈より高い草の長い連なりがあった。標高6,000フィートからは巨大な杉とヒノキ、7,000フィートでは松、9,500フィートでは広い高原地帯となり、そこで威容を誇る山頂が視界に入ってきた。新武路渓の谷へと下り、その後さらに森林と長い草地が交互に現れながら山頂へと至る。山頂はいくつかの小さな峰からなり、ほぼ島全体を見渡す壮大な眺望が得られる。
Mount Morrison is not volcanic, though some very hot springs are met with on the way. It consists of argillaceous schist and quartzite, and is steepest on the N. side, least so on the S. Deer and boar abound. The Japanese have renamed Mount Morrison, calling it Nii-taka-yama, that is, the "New High Mountain," in allusion to the fact of this, the last to be added to the empire, being also the highest. It stands nearly under the Tropic of Cancer. No trace of snow was found there in the middle of November, though the temperature fell below freezing-point at night. The ascent should be attempted only in October and November or April and May, owing to the summer rains swelling the mountain streams.
新高山は火山ではないが、途中で非常に熱い温泉に出会うことがある。粘板岩と石英岩からなり、北側が最も急峻で、南側が最も緩やかである。鹿と猪が豊富にいる。日本人は新高山を改名し、「新高山」すなわち「新しい高い山」と呼んでいる。これは、帝国に最後に加わったこの山が、同時に最も高い山でもあるという事実にちなむものである。ほぼ北回帰線の真下に位置する。11月中旬には雪の痕跡は見られなかったが、夜間の気温は氷点下まで下がった。夏の雨で山中の渓流が増水するため、登山は10月・11月、または4月・5月にのみ試みるべきである。
The idea entertained by the Chinese as to the existence of eternal snow on Mount Morrison is probably due to some conspicuous slabs of white quartz. The mountain is, however, visible from comparatively few places, owing to the high ranges that surround it. Mr. J. H. Arnold and party made a successful ascent of Mount Morrison in 1908 and returned through the forests of Ari-san to Kagi (see p. 530). The journey occupied from Oct. 28th till Nov. 6, the distance traversed being estimated at 170 miles. Details will be found in the Journal of the North-China Branch of the Royal Asiatic Society, Vol. XL. Mount Sylvia, renamed Sessan, or the "Snowy Mountain," is the second highest point of the island,—11,470 ft.
新高山に万年雪が存在するという中国人の考えは、おそらく目立つ白い石英の岩盤によるものであろう。もっとも、この山を取り巻く高い山並みのため、山が見える場所は比較的少ない。J・H・アーノルド氏とその一行は1908年に新高山登頂に成功し、阿里山の森林を経て嘉義へ戻った(530ページ参照)。この旅程は10月28日から11月6日までを要し、踏破した距離はおよそ170マイルと見積もられている。詳細は『ロイヤル・アジアティック・ソサエティ華北支部紀要』第40巻に見ることができる。次高山は「雪山」と改名され、島で二番目に高い地点――標高11,470フィート――である。
It lies in latitude 24°30' N. lat. and would probably be best ascended from the neighbourhood of Shinchiku. Rev. Dr. Mackay describes an attempt to make the ascent from Tamsui—3 days journey to the base—under the guidance of a friendly savage chief. It failed, owing to a superstitious notion of the latter, who, after the fashion of his people, going out to ascertain the divine will by listening to the song of birds, found the augury unfavourable, and compelled the party to return.
北緯24度30分に位置し、おそらく新竹付近から登るのが最もよいであろう。マッケイ博士は、友好的な生蕃の首長の案内のもと、淡水から――麓まで3日の行程――登頂を試みた経緯を記している。それは失敗に終わったが、これはその首長が、自らの民の慣わしに従って鳥の声を聞いて神意を占いに出かけ、その占いが不吉と出たために一行を引き返させたという、迷信的な考えによるものであった。