汽船交通
Steam Communication
Route本文の外側にある資料も、同じ段落単位の対訳ビューで確認できます。
- 原資料
- pp. 29-30
- Status
- 3 translated
Japan may be reached by the Canadian Pacific Company's steamers from Vancouver in 13 days; by the Pacific Mail, and the Toyo Kisen Kwaisha's steamers from San Francisco in about 18 days via Honolulu; by the Nippon Yusen Kwaisha (Japan Mail Steamship Co.), the Osaka Shosen Kwaisha, and the Northern Pacific Company's steamers from Seattle and Tacoma, in about 16 days; or else from Europe through the Suez Canal by the Peninsular and Oriental steamers from London or Brindisi, by the Messageries Maritimes from Marseilles, and by the Norddeutscher Lloyd from Bremerhaven, Southampton, or Genoa in about 40 days.
原資料 p. 29
日本へは、カナダ太平洋会社の汽船でバンクーバーから13日、パシフィック・メールおよび東洋汽船会社の汽船でサンフランシスコからホノルル経由およそ18日で到着できる。また日本郵船会社、大阪商船会社、ノーザン・パシフィック会社の汽船を利用すれば、シアトルおよびタコマからおよそ16日である。ヨーロッパからは、スエズ運河経由で、ロンドンまたはブリンディジ発のP&O汽船、マルセイユ発のメサジュリ・マリティーム、あるいはブレーメルハーフェン、サウサンプトン、ジェノヴァ発の北ドイツ・ロイドにより、およそ40日を要する。
The trans-Siberian Railway connects with steamers of the Russian East-Asiatic Steamship Company and Osaka Shosen Kwaisha three times a week between Vladivostok and Tsuruga on the West Coast of Japan; the Nippon Yusen Kwaisha also runs steamers between Nagasaki and Vladivostok via Korean ports. This last, the most important steamship company in the empire, runs steamers from Yokohama almost daily to Kobe, twice weekly to Nagasaki and Shanghai; from Kobe weekly to Sakai, Tsuruga, Niigata, and Hakodate; also from Kobe frequently to ports in Korea and North China; from Hakodate to various ports in Yezo and to Korsakoff in
原資料 p. 29
シベリア横断鉄道は、ロシア東亜汽船会社および大阪商船会社の汽船と接続し、ウラジオストクと日本西岸の敦賀との間を週三便で結んでいる。日本郵船会社もまた、朝鮮諸港経由で長崎とウラジオストクの間に汽船を運航している。この会社は帝国内で最大の汽船会社であり、横浜から神戸へはほぼ毎日、長崎および上海へは週二便、神戸から堺・敦賀・新潟・函館へは週一便を出している。さらに神戸から朝鮮および北中国の港へ頻繁に運航し、函館からは蝦夷各地の港および樺太のコルサコフへも
Saghalien thrice monthly in summer; weekly from Kobe to Formosa; once monthly from Yokohama to the Bonin Islands. The Company also has lines to the principal Chinese ports, to Australia via Manila, to Bombay, and to Europe. Australia is also to be reached by the Eastern and Australian Line. The Osaka Shosen Kwaisha runs steamers to Inland Sea ports and to Formosa, Korea, United States, South China, etc. Also twice weekly direct to Dairen (Dalny) to connect with the South Manchurian Railway for Europe. The Railway Department runs steamers daily connecting Shimonoseki with the Fusan-Harbin route to Europe.
原資料 p. 30
夏季には月三便運航している。神戸からフォルモサへは週一便、横浜から小笠原諸島へは月一便がある。同社はこのほか、中国の主要港、マニラ経由のオーストラリア、ボンベイ、ヨーロッパへの航路も持つ。オーストラリアへはイースタン・アンド・オーストラリアン・ラインでも行くことができる。大阪商船会社は瀬戸内海諸港、フォルモサ、朝鮮、アメリカ合衆国、南中国などへ汽船を出している。また大連（ダルニー）へ週二便の直航便があり、ヨーロッパ方面へ向かう南満洲鉄道に接続する。鉄道院は、下関と釜山-ハルビン経由のヨーロッパ路線を毎日連絡する汽船を運航している。